北京南站有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，南站打車(chē)難的問(wèn)題積弊已久,。一是跟北京南站的設(shè)計(jì)有關(guān),，出口通道少，乘客出站打車(chē)只能去地下等候,。目前正在論證把出租車(chē)調(diào)度站從地下挪到地面，與公交車(chē)站接駁，方便乘客改乘公交,。

二是出租車(chē)運(yùn)力問(wèn)題。多年來(lái),，北京市的出租車(chē)數(shù)量基本維持在6萬(wàn)輛左右,。以前是雙班制，兩個(gè)司機(jī)倒班開(kāi)一輛車(chē),、歇人不歇車(chē),，現(xiàn)在倒班車(chē)比例下降，運(yùn)送效率自然下降,，到了夜間就更難打車(chē)了,。這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，末班地鐵哪怕往后延長(zhǎng)15分鐘,，也可以疏解乘客出站的一部分壓力,。

三是管理機(jī)制的問(wèn)題。站前廣場(chǎng),、車(chē)站建筑物,、周邊道路分別屬于不同的部門(mén)，目前遇到問(wèn)題往往幾個(gè)部門(mén)私下協(xié)調(diào)，缺乏一個(gè)總牽頭部門(mén)來(lái)協(xié)調(diào)處理,。

凌晨1點(diǎn),，在北廣場(chǎng)出口處，組長(zhǎng)辛國(guó)斌發(fā)現(xiàn)附近停著交通執(zhí)法車(chē),，幾名交通執(zhí)法隊(duì)員正在路邊巡邏,，不時(shí)地用對(duì)講機(jī)溝通站內(nèi)旅客的疏散情況。

“晚上10點(diǎn)打車(chē),，大約需要排隊(duì)半小時(shí),，到了11點(diǎn)就要排隊(duì)1小時(shí)。您在這里值班,，肯定有很多感受,。”組長(zhǎng)辛國(guó)斌亮明身份之后,，與執(zhí)法隊(duì)員攀談起來(lái),。

執(zhí)法隊(duì)員介紹，從7月底以來(lái),，北京市高度重視南站秩序整頓,，協(xié)調(diào)各部門(mén)力量加快旅客疏散，同時(shí)增強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)管,。以北京市交通執(zhí)法總隊(duì)為例,，派駐了5個(gè)執(zhí)法隊(duì)輪流執(zhí)勤。根據(jù)北京南站周邊黑出租的狀況,，按照區(qū)域,、點(diǎn)位精細(xì)布置了執(zhí)法隊(duì)員進(jìn)行巡邏執(zhí)法。

“最晚時(shí)執(zhí)勤到凌晨5點(diǎn),，第二天早上9點(diǎn)又要上班,。”執(zhí)法隊(duì)員說(shuō),，他們每天都會(huì)在站里及周邊巡邏,，等待最后一名乘客離開(kāi)后，再收隊(duì),。督查組了解到,，正在執(zhí)勤的幾名隊(duì)員年齡大多超過(guò)五十歲，天天超負(fù)荷工作,，十分辛苦,。

“南站整治的效果十分明顯，今后還要繼續(xù)完善,。人海戰(zhàn)術(shù)難以持續(xù),，需要理順機(jī)制,，加強(qiáng)技防，統(tǒng)籌解決,，提升群眾滿意度,。”組長(zhǎng)辛國(guó)斌說(shuō),。