女子探傷班正在演示日常如何進(jìn)行探傷作業(yè),。 未來網(wǎng)記者朱延生 攝

女子探傷班負(fù)責(zé)的區(qū)域坡度多,、污染重，鋼軌側(cè)磨嚴(yán)重,、探傷難度大,。“每條路段都有一個(gè)探傷工作的周期,，有些路段是60天,，有些則是一個(gè)月?！笔瘯匝啾硎?，“每天都需要進(jìn)行探傷工作”。

大秦鐵路上,，每隔13分鐘就會通過一列貨車,，每天光避車就得把探傷儀從軌道上搬上搬下20多次,。而為了促進(jìn)探頭和鋼軌的耦合，讓探頭和鋼軌之間沒有縫隙,，更好地顯示波紋,，探傷儀需要加滿水。加滿水之后,，探傷儀的重量為100多斤,。

“發(fā)現(xiàn)有問題，我會用探傷儀來回再拉幾遍,，進(jìn)行復(fù)檢,。確認(rèn)問題后，再拍照,，發(fā)給探傷車間領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)?！痹谄渌蓡T結(jié)束工作后,，石曉燕還必須回到探傷車間將探測數(shù)據(jù)導(dǎo)入到探傷數(shù)據(jù)回放中心。

據(jù)悉,，自2011年12月建段以來,，秦皇島西工務(wù)段將所有的探傷數(shù)據(jù)收集起來。通過對當(dāng)天的探傷數(shù)據(jù)進(jìn)行100%回放,，檢查發(fā)現(xiàn)作業(yè)質(zhì)量問題,，查找疑似傷損。

“自中心成立以來,，共集中分析疑難波形14處,，判定重傷10處?！睋?jù)秦皇島西工務(wù)段西張莊探傷車間數(shù)據(jù)回放分析中心工作人員介紹,，“目前為止，真正實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)探傷,、大數(shù)據(jù)分析的,，在中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司10個(gè)工務(wù)段中僅此一家?！?/p>

零失誤 女子探傷班11年發(fā)現(xiàn)重傷軌500根

不論寒冬酷暑,，女子探傷班每天都要對7公里左右的鐵軌進(jìn)行探傷工作。 石曉燕表示,，如果遇到列車事故滯留,，或者卸車不暢，我們就只能再路旁等它開走再檢測,。