目前,，中國鐵路是我國企業(yè)“走出去”的一張名片,。中國中鐵股份有限公司董事長李長進表示，合作共贏是基礎,，海外項目必須注重與當?shù)氐暮献?。海外事業(yè)要有扎根海外市場的決心和定力，這樣才能有收獲,；不能老做低級業(yè)務,，要轉型升級，逐步提升,；境外風險很多,，要有憂患意識，時刻思考如何防范和化解風險,；要注重品牌建設,，形成海外市場上的品牌競爭力。

與此同時,，抱團出海,、形成合力也是民企“走出去”的重要途徑,。王永慶表示，一方面民企可以與國企相互配合,、取長補短,。很多央企“走出去”的項目都是采取承包形式，其中設計,、工程,、售后服務等產業(yè)鏈上的項目，民營企業(yè)都可以參與其中,，形成業(yè)務聯(lián)系和產業(yè)分工,。另一方面，民營企業(yè)也可以聯(lián)合起來抱團出海,，避免惡性競爭,，發(fā)揮規(guī)模效益。

中國鐵建國際集團有限公司董事長郝桂林表示,，央企和民企在產業(yè)鏈上可以形成互補,，抱團出海不失為一種好方法。企業(yè)抱團出海,，形式可以是聯(lián)合體,，也可以是合作關系，但會受制于某些因素：首先是企業(yè)文化沖突,，每家企業(yè)都有自己的文化,，決策體系不一樣；其次是企業(yè)訴求不一樣,。針對這些分歧,，要找到有效的解決方式，把“抱團出?！边@篇文章做好。

中國建材集團董事長宋志平表示,，央企,、地方國企與民企的合作是中國企業(yè)最大的優(yōu)勢，這種合作在國內支撐了經濟發(fā)展,，在海外也會支撐“一帶一路”建設,。（經濟日報記者 廉 丹）