知情人告訴記者，保險公司賠付的19000多元,，都給修理廠寶馬車的老板了,，而他買舊件的成本也就在1000多元，兩個車舊件加起來的成本應該不超過3500元,。

在這里,，走保險用的舊件，價格是新件的十分之一,，裝車用的舊件,，價格是新件的三分之一，這之間的差價就是修理廠賺取的利潤,。

在這家汽配市場,，記者看到，來選購舊配件的買主基本都來自修理廠,，修理廠從保險公司拿到原廠定價理賠,，然后到這里買舊配件，目的顯而易見,，要么制造假事故定損用,，要么以次充好裝車用。因為價格低,，在這里,，舊件的銷路比新件兒要好賣很多。

一個商戶告訴記者,，他家?guī)旆看罅巳チ?，老家?guī)旆?3畝，固安5畝多,，光工人就二十多人,，一年光這些車燈流水就有1000多萬元,。

拿客戶的車私下去制造事故，從而騙取保險賠償,，賺取維修差價,，這些聽起來令人不可思議的事情，在一些汽修企業(yè)并不少見,。記者看到,，不僅二手車燈在這里很暢銷，外觀部分的配件銷路也都很好,。

某汽車修理廠知情人說,，外觀部分的配件都有可能以次充好，比如前保險杠,、前中網(wǎng),、前大燈、前機蓋,、前左前右兩個葉子板,、后左后右兩個葉子板、四個車門,、后箱蓋,、后保險杠、后尾燈,，只要是外觀,，站在車外面能看見的東西，都有可能,。

知情人告訴記者：“我給你舉個例子,，在他這買這一套，給他一萬,，保險公司賠給四萬,，差價誰賺了？修理廠賺了,。（車主）要知道肯定不干啊,，好多客戶不知道的，你像噴噴漆,，里外噴漆,，你不可能拿小刮刀刮吧，你刮也刮不出來,，你不懂行的看不出來的,。”

記者注意到,，在這個汽配城,，銷售舊件的比新件多,，這么多舊的汽車配件都是從哪兒來的？知情人表示,，是從4S店來的,，收廢品的收了以后賣給他們，賣給他們可能1000元,，他們賣1500到2000元,，產(chǎn)業(yè)鏈是這么形成的。