原標題網(wǎng)約工的“傷”該找誰賠,？

接了1573單,，累計繳納3696元的保障費，卻只有1萬元賠償,。近日,，某網(wǎng)約車平臺代駕司機王燦在湖南發(fā)生交通事故意外去世后，家屬發(fā)現(xiàn),，該平臺此前承諾的最高120萬元的意外身故保險,，“縮水”成了1萬元。

有數(shù)據(jù)顯示,，目前我國通過互聯(lián)網(wǎng)平臺提供服務的網(wǎng)約工人數(shù)約為7000萬,；到2020年，這一數(shù)字預計將超過1億,，其中全職人員約為2000萬人,。

王燦的遭遇并不是孤例。由于工作特點,，網(wǎng)約工大多奔波在路上,，遭遇車禍等意外傷害的可能性偏高。如果意外發(fā)生,，勞動者能否享受工傷待遇,，互聯(lián)網(wǎng)平臺是否承擔相應責任，近年來類似糾紛時有發(fā)生,。

記者在采訪中了解到,，由于互聯(lián)網(wǎng)平臺用工關(guān)系的性質(zhì)尚未確定，7000萬勞動者也就無法被納入現(xiàn)有勞動保障法律體系,。為此,，專業(yè)人士建議，盡快建立符合網(wǎng)約工實際的工傷保險制度,，一旦立法,，相關(guān)部門要聯(lián)合起來，加強對平臺類企業(yè)繳納相關(guān)保險情況的監(jiān)督力度。同時,，網(wǎng)約工也要加強法律意識,，及時維護自身權(quán)益。

接單途中身亡僅1萬元賠償

王燦去世后,，妻子王婷認為,，王燦在工作中發(fā)生意外，這家網(wǎng)約車平臺應承擔賠償責任,。但該平臺湖南分公司一位負責人卻表示,，代駕司機和平臺只是居間服務關(guān)系，沒有責任對王燦進行賠償,。

所謂居間服務,，是指居間人向委托人報告訂立合同的機會或提供訂立合同的媒介服務。具體到該案例,，即該平臺認為其自身只是王燦與消費者的居間人,。

網(wǎng)約工究竟是誰的員工,？記者發(fā)現(xiàn),，一邊是平臺聲稱只是媒介，一邊是網(wǎng)約工只見訂單不識老板,?！凹媛毝眩悴簧险絾T工吧,?！庇浾唠S機詢問了幾位網(wǎng)約車司機和“跑腿”服務人員，得到的答案近乎一致,。

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