按理說(shuō),，列車信息變動(dòng)，除了沿途車站需要及時(shí)獲知以便做好相應(yīng)準(zhǔn)備,，乘客也應(yīng)該是最具有知情權(quán)的群體,。據(jù)12306客服回應(yīng)，他們是“當(dāng)天一早”就接到了有關(guān)列車車廂編組變動(dòng)的通知,，這說(shuō)明,，將相關(guān)信息提前發(fā)布給乘客是完全具備條件的。報(bào)道披露,，上車后,，“包括老人、兒童還有孕婦,，都沒(méi)有座位,，只能大家自己想辦法”。甚至有孕婦打了大概一個(gè)小時(shí)的投訴電話,，才有乘務(wù)人員,，給她安排了乘務(wù)人員的休息室。這表明,，車廂取消,，鐵路方面的配套服務(wù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足的，那又為何不能提前通知乘客,，以便乘客自己作出調(diào)整,？

即便因?yàn)榫o急情況而導(dǎo)致乘客無(wú)法順利坐車，相關(guān)權(quán)益賠償,，也不該繼續(xù)含糊,。然而，在這個(gè)問(wèn)題上,，目前鐵路部門仍未給出任何的權(quán)威回應(yīng),，12306客服也直言“補(bǔ)償?shù)脑捘壳皼](méi)有”。乘客購(gòu)買了火車票,，實(shí)質(zhì)就與鐵路部門之間具備了運(yùn)輸合同關(guān)系,，而一方未能按照票面的要求提供相應(yīng)服務(wù)，也就構(gòu)成了違約,。就這個(gè)問(wèn)題,，鐵路方面理當(dāng)給出一個(gè)合理的善后安排,。而原本就顯得反常的事，卻連續(xù)兩天在同一始發(fā)車站的高鐵上發(fā)生,，到底是什么原因,，鐵路部門也應(yīng)該給公眾一個(gè)詳細(xì)的理由，不能僅僅是拿“緊急情況”的模糊說(shuō)辭來(lái)應(yīng)對(duì),。

在無(wú)提前告知乘客的情況下,，列車車廂卻少了一半；對(duì)此情況,，相關(guān)方面又缺乏足夠的配套預(yù)警應(yīng)對(duì),。說(shuō)到底，這還是一個(gè)服務(wù)意識(shí)的問(wèn)題,。鐵路總公司已經(jīng)成立5年多,，很難想象，如此不把乘客權(quán)益放在眼里的做法,，會(huì)出現(xiàn)在一個(gè)成熟的市場(chǎng)化企業(yè)之中,。此事也再次突顯了一個(gè)現(xiàn)實(shí)之問(wèn)：依托技術(shù)進(jìn)步和高投資，中國(guó)已跨進(jìn)了高鐵時(shí)代,，而作為軟實(shí)力的鐵路服務(wù)究竟還有多少依然停留在“綠皮車”時(shí)代,？

（原題為《有坐票沒(méi)車廂，缺的是服務(wù)意識(shí)》）