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百年老站換新顏 京張高鐵清河站主體結(jié)構(gòu)正式封頂

2018-10-18 13:11:01    中國(guó)青年網(wǎng)  參與評(píng)論()人
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百年老站換新顏 京張高鐵清河站主體結(jié)構(gòu)正式封頂

  10月17日,,京張高鐵新建車站清河站主體結(jié)構(gòu)正式封頂,。中國(guó)青年網(wǎng)通訊員 李溢春 供圖

  中國(guó)青年網(wǎng)北京10月18日電(記者 李川 通訊員 李溢春 王沖 韓方超)10月17日,隨著最后一組鋼梁吊裝到位,,京張高鐵新建車站清河站主體結(jié)構(gòu)正式封頂,。

百年老站換新顏 京張高鐵清河站主體結(jié)構(gòu)正式封頂

  京張高鐵新建車站清河站效果圖。中國(guó)青年網(wǎng)通訊員 李溢春 供圖

  京張高鐵最大站 北京綜合交通新樞紐

  京張高鐵新建清河站,,位于北京市海淀區(qū)清河鎮(zhèn)小營(yíng)西路與西二旗大街之間,,距離北京北站11公里,西側(cè)緊鄰地鐵13號(hào)線和G7京新高速公路,。該工程于2017年6月開工建設(shè),,計(jì)劃2019年年底前開通運(yùn)營(yíng),總建筑面積13.83萬平米,。

  據(jù)悉,,清河站是京張高鐵建筑面積最大車站,,地鐵13號(hào)線引入該站,是輕軌昌平南延線和19號(hào)支線,、公交車,、出租車、私家車換乘站,,建成后將成為北京北部新的綜合交通樞紐,。

  車站由地下兩層,地上兩層,,局部三層組成,。其中,地下二層為城鐵昌平南延及19支線站臺(tái)層及設(shè)備層,;地下一層為城市通廊,、高鐵與地鐵換乘空間、地下車庫,;首層為高鐵進(jìn)站廳,、站臺(tái)層和城鐵13號(hào)線站臺(tái);二層為高架候車大廳,,局部三層為商業(yè)服務(wù)場(chǎng)所,。站臺(tái)設(shè)5臺(tái)10線。其中,,高鐵為四臺(tái)八線,,站場(chǎng)西側(cè)為城鐵13號(hào)線專用站臺(tái)一臺(tái)兩線。

百年老站換新顏 京張高鐵清河站主體結(jié)構(gòu)正式封頂

  京張高鐵新建車站清河站結(jié)構(gòu)圖,。中國(guó)青年網(wǎng)通訊員 李溢春 供圖

  智慧工地,、綠色施工 助力“精品工程、智能京張”

  京張高鐵是國(guó)家規(guī)劃實(shí)施的“八縱八橫” 京蘭通道東段的重要組成部分,,2022年北京冬季奧運(yùn)會(huì)的重點(diǎn)配套交通基礎(chǔ)設(shè)施,。

  清河站,作為京張高鐵第一大站,,開工建設(shè)以來始終以打造“精品工程,、智能京張”為目標(biāo)。通過采用智能安全帽,、無人機(jī)航拍,、塔吊防碰撞、機(jī)器人放線,、深基坑自動(dòng)化實(shí)施監(jiān)測(cè)技術(shù),、二維碼24小時(shí)監(jiān)控等一批智能化技術(shù),構(gòu)建起“智慧工地”。

  通過借助BIM(即建筑信息化模型)及信息化成熟技術(shù),,實(shí)現(xiàn)了機(jī)電,、各專業(yè)設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)布置管理等方面五大類49個(gè)模塊智能信息化技術(shù)應(yīng)用,,摸索出一套集智慧,、科技、管理為一體的智能車站建設(shè)新成果,。

  通過采取對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行綠化或硬化,,確保黃土不露天;實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)PM2.5數(shù)值,,并與自動(dòng)噴淋和除塵霧炮聯(lián)動(dòng),,對(duì)施工揚(yáng)塵進(jìn)行封閉管理,;對(duì)建筑垃圾和生活垃圾分類存放,,避免造成水和空氣污染;夜間10點(diǎn)到第二天早上7點(diǎn),,對(duì)部分道路區(qū)域進(jìn)行封閉,,禁止鳴笛,防止給周邊居民帶來噪聲污染,;夜間施工,,加裝定向燈罩、焊機(jī)遮光板,,減少光源外泄,,減少對(duì)居民區(qū)燈光污染等技術(shù)創(chuàng)新和革新,有效克服了工地地處鬧市區(qū),,施工場(chǎng)地狹小,,周邊環(huán)境復(fù)雜等困難,實(shí)現(xiàn)了綠色環(huán)保施工,、和諧友好建設(shè),。

百年老站換新顏 京張高鐵清河站主體結(jié)構(gòu)正式封頂

  京張高鐵新建車站清河站平面圖。中國(guó)青年網(wǎng)通訊員 李溢春 供圖

  新老站房共新顏 百年同框風(fēng)景線

  老清河站站房,,是中國(guó)鐵路之父詹天佑主持修建京張鐵路時(shí)的首批站房,,距今已有110多年歷史,是中華民族百年復(fù)興夢(mèng)想的時(shí)代見證,。

  守住過去,、看見未來。在清河站建設(shè)過程中,,老站房整體位移了84.5米,,待工程完工后,將會(huì)移至新站房旁,并進(jìn)行修繕作為博物館永久保存,。

  屆時(shí),,這里將成為京張高鐵與京張鐵路唯一一處,新老站房交相輝映跨越百年同站同框的車站,,成為京張高鐵開通后一道靚麗的風(fēng)景線,。

  新清河站在設(shè)計(jì)理念上被賦予了“海納百川”之意,建筑面積比老站房足足大了400多倍,,達(dá)到13.47萬平方米,。車站采用曲面屋頂,抬梁式懸挑屋檐等結(jié)構(gòu)手法體現(xiàn)北京古都風(fēng)貌,,以簡(jiǎn)約有力的曲線與A型支撐結(jié)構(gòu)展示最新的建筑技術(shù),,凸顯古都古韻、新貌新顏,,在表達(dá)對(duì)百年京張鐵路致敬的同時(shí)展現(xiàn)中國(guó)高鐵發(fā)展建設(shè)新成果,。

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