10月17日,，京張高鐵新建車站清河站主體結(jié)構(gòu)正式封頂,。中國青年網(wǎng)通訊員 李溢春 供圖

　　中國青年網(wǎng)北京10月18日電（記者 李川 通訊員 李溢春 王沖 韓方超）10月17日,，隨著最后一組鋼梁吊裝到位,，京張高鐵新建車站清河站主體結(jié)構(gòu)正式封頂,。

　　京張高鐵新建車站清河站效果圖,。中國青年網(wǎng)通訊員 李溢春 供圖

　　京張高鐵最大站 北京綜合交通新樞紐

　　京張高鐵新建清河站,，位于北京市海淀區(qū)清河鎮(zhèn)小營西路與西二旗大街之間,，距離北京北站11公里,，西側(cè)緊鄰地鐵13號線和G7京新高速公路。該工程于2017年6月開工建設(shè),，計劃2019年年底前開通運營,，總建筑面積13.83萬平米。

　　據(jù)悉,，清河站是京張高鐵建筑面積最大車站,，地鐵13號線引入該站，是輕軌昌平南延線和19號支線,、公交車,、出租車,、私家車換乘站，建成后將成為北京北部新的綜合交通樞紐,。

　　車站由地下兩層,，地上兩層，局部三層組成,。其中,，地下二層為城鐵昌平南延及19支線站臺層及設(shè)備層；地下一層為城市通廊,、高鐵與地鐵換乘空間,、地下車庫；首層為高鐵進站廳,、站臺層和城鐵13號線站臺,；二層為高架候車大廳，局部三層為商業(yè)服務(wù)場所,。站臺設(shè)5臺10線,。其中，高鐵為四臺八線,，站場西側(cè)為城鐵13號線專用站臺一臺兩線,。

　　京張高鐵新建車站清河站結(jié)構(gòu)圖。中國青年網(wǎng)通訊員 李溢春 供圖

　　智慧工地,、綠色施工 助力“精品工程,、智能京張”

　　京張高鐵是國家規(guī)劃實施的“八縱八橫” 京蘭通道東段的重要組成部分，2022年北京冬季奧運會的重點配套交通基礎(chǔ)設(shè)施,。

　　清河站,，作為京張高鐵第一大站，開工建設(shè)以來始終以打造“精品工程,、智能京張”為目標(biāo),。通過采用智能安全帽、無人機航拍,、塔吊防碰撞,、機器人放線、深基坑自動化實施監(jiān)測技術(shù),、二維碼24小時監(jiān)控等一批智能化技術(shù),，構(gòu)建起“智慧工地”。

　　通過借助BIM（即建筑信息化模型）及信息化成熟技術(shù),，實現(xiàn)了機電,、各專業(yè)設(shè)計、現(xiàn)場布置管理等方面五大類49個模塊智能信息化技術(shù)應(yīng)用,，摸索出一套集智慧,、科技,、管理為一體的智能車站建設(shè)新成果。

　　通過采取對施工場地進行綠化或硬化,，確保黃土不露天,；實時監(jiān)測PM2.5數(shù)值，并與自動噴淋和除塵霧炮聯(lián)動,，對施工揚塵進行封閉管理,；對建筑垃圾和生活垃圾分類存放，避免造成水和空氣污染,；夜間10點到第二天早上7點,，對部分道路區(qū)域進行封閉，禁止鳴笛,，防止給周邊居民帶來噪聲污染,；夜間施工，加裝定向燈罩,、焊機遮光板,，減少光源外泄，減少對居民區(qū)燈光污染等技術(shù)創(chuàng)新和革新,，有效克服了工地地處鬧市區(qū),，施工場地狹小，周邊環(huán)境復(fù)雜等困難,，實現(xiàn)了綠色環(huán)保施工,、和諧友好建設(shè)。

　　京張高鐵新建車站清河站平面圖,。中國青年網(wǎng)通訊員 李溢春 供圖

　　新老站房共新顏 百年同框風(fēng)景線

　　老清河站站房,，是中國鐵路之父詹天佑主持修建京張鐵路時的首批站房，距今已有110多年歷史,，是中華民族百年復(fù)興夢想的時代見證,。

　　守住過去、看見未來,。在清河站建設(shè)過程中,，老站房整體位移了84.5米，待工程完工后,，將會移至新站房旁，并進行修繕作為博物館永久保存,。

　　屆時,，這里將成為京張高鐵與京張鐵路唯一一處，新老站房交相輝映跨越百年同站同框的車站,，成為京張高鐵開通后一道靚麗的風(fēng)景線,。

　　新清河站在設(shè)計理念上被賦予了“海納百川”之意,，建筑面積比老站房足足大了400多倍，達(dá)到13.47萬平方米,。車站采用曲面屋頂,，抬梁式懸挑屋檐等結(jié)構(gòu)手法體現(xiàn)北京古都風(fēng)貌，以簡約有力的曲線與A型支撐結(jié)構(gòu)展示最新的建筑技術(shù),，凸顯古都古韻,、新貌新顏，在表達(dá)對百年京張鐵路致敬的同時展現(xiàn)中國高鐵發(fā)展建設(shè)新成果,。