【國(guó)企改革故事】

光明日?qǐng)?bào)記者 顏維琦 曹繼軍

10月18日,，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)第九艘20000TEU“星座系列”超大型集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)人馬座”輪命名儀式在上海外高橋船廠碼頭舉行,。隨著“中遠(yuǎn)海運(yùn)人馬座”輪的命名交付,，中遠(yuǎn)海運(yùn)的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將持續(xù)得到優(yōu)化和提升,，為推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易健康發(fā)展和各個(gè)國(guó)家地區(qū)間開放交流提供重要的物流支持,，為全球客戶提供更加快捷高效的端到端全程運(yùn)輸服務(wù)。

自2016年完成重組以來,，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)致力于優(yōu)化商業(yè)模式,，加快全球化布局的腳步，注重業(yè)務(wù)向上下游延伸,，交出了一張漂亮的成績(jī)單：國(guó)際航運(yùn)船隊(duì)規(guī)模達(dá)到1296艘,，綜合運(yùn)力超1億載重噸，是全球最大的航運(yùn)企業(yè),；2017年,，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)利潤(rùn)率指標(biāo)達(dá)到8.3%；圍繞國(guó)際航運(yùn)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展有效提升,，境外資產(chǎn)占集團(tuán)總資產(chǎn)的比重達(dá)到52.9%,，境外收入占比達(dá)到58.4%、境外利潤(rùn)總額占比達(dá)到63.2%,，作為充分競(jìng)爭(zhēng)性的全球公司初具規(guī)模,。

中遠(yuǎn)海運(yùn)緊抓重組整合契機(jī)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)能力,，加快全球資源布局,，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，在“規(guī)模增長(zhǎng),、盈利能力,、抗周期性、全球公司”四大戰(zhàn)略維度的目標(biāo)逐步實(shí)現(xiàn),。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng),、黨組書記許立榮在國(guó)企改革座談會(huì)上表示，重組后,，集團(tuán)深入推進(jìn)戰(zhàn)略重組,，將規(guī)模優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為規(guī)模效益。在內(nèi)部協(xié)同方面,，優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)設(shè)置,，合理配置運(yùn)力，強(qiáng)化采購議價(jià)能力,，使運(yùn)營(yíng)成本較重組前每年節(jié)省約55億元,。在市場(chǎng)開拓方面，有效發(fā)揮運(yùn)力規(guī)模,，將運(yùn)力追加投入到重組前相對(duì)薄弱的中南美,、非洲等新興市場(chǎng)，快速提升新興地區(qū)的市場(chǎng)占有率,。

與此同時(shí),，中遠(yuǎn)海運(yùn)深入推進(jìn)機(jī)制創(chuàng)新,，提升管理效率和市場(chǎng)反應(yīng)能力。中遠(yuǎn)海運(yùn)努力構(gòu)建起“戰(zhàn)略管控型”總部組織體系,，加大董事會(huì)授權(quán)工作力度,，將具體生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)事務(wù)授權(quán)下屬公司董事會(huì)決策。通過積極推進(jìn)投資信息系統(tǒng)建設(shè),，打造“放得下,、接得住、管得好”的管控體系,，增強(qiáng)集團(tuán)公司整體管控能力,。授權(quán)制度實(shí)施以來，各直屬公司董事會(huì)及董事長(zhǎng)決策事項(xiàng)金額達(dá)到1537億元,，有效提升了集團(tuán)公司整體市場(chǎng)反應(yīng)能力,。

在優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu)方面，拆舊造新,，船隊(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步向年輕化,、大型化、綠色化轉(zhuǎn)變,。在去產(chǎn)能方面,，集團(tuán)公司造船設(shè)計(jì)產(chǎn)能減少31.8%；海工設(shè)計(jì)產(chǎn)能減少50%,。在“壓減”方面，累計(jì)減少法人單位501戶,，“壓減”率為27.8%,，提前超額完成國(guó)務(wù)院國(guó)資委布置的目標(biāo)任務(wù)。

截至2017年年底,，中遠(yuǎn)海運(yùn)在“一帶一路”沿線投資額達(dá)到170億元,，其中碼頭項(xiàng)目股權(quán)及配套固定資產(chǎn)投資逾140億元。截至2018年8月底,，集團(tuán)公司全球投資經(jīng)營(yíng)碼頭共51個(gè),、338個(gè)泊位。在“一帶一路”沿線的希臘,、阿聯(lián)酋,、西班牙、新加坡,、土耳其等國(guó)家和地區(qū)投資碼頭16個(gè),。其中，經(jīng)過近10年的辛勤耕耘,，中遠(yuǎn)海運(yùn)將比雷埃夫斯港碼頭吞吐量從接管之初的68.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱提升至2018年超過450萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，在全球港口的排名由第93位躍升至第36位,。

優(yōu)化“海上絲路”航線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，夯實(shí)“陸上絲路”物流服務(wù)基礎(chǔ),，集團(tuán)在“一帶一路”沿線布局集裝箱班輪航線195條,，投入171.3萬TEU的運(yùn)力，占集裝箱總營(yíng)運(yùn)船隊(duì)規(guī)模的62%,。2017年在“一帶一路”沿線國(guó)家完成箱量達(dá)到504萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，同比增長(zhǎng)31%。

集團(tuán)還加大了對(duì)亞歐海鐵聯(lián)運(yùn),、亞歐國(guó)際班列業(yè)務(wù)的投入,，先后開通了渝深班列、蓉深班列,、連云港-哈薩克斯坦-歐洲班列等班列,；支持互聯(lián)互通南向通道建設(shè)，增加以廣西欽州港為始發(fā)港或經(jīng)停港的遠(yuǎn)洋航線,，助推內(nèi)陸沿邊地區(qū)成為開放前沿,，帶動(dòng)形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開放格局,。同時(shí),，大力推進(jìn)以希臘“比港”為基地的“中歐陸海快線”建設(shè),，深入中東歐腹地開辟中國(guó)與東歐之間物流新通道,。

《光明日?qǐng)?bào)》（ 2018年10月21日 03版）