2.行：交通組織設(shè)計將更科學(xué)

從一粒大米可以看到飲食需求的變化,，那出行呢,？此次新發(fā)布的國標(biāo)中，有一項正是關(guān)于出行的——《城市道路交通組織設(shè)計規(guī)范》,。

交通擁堵,、出行難、停車難,，這些煩惱困擾著許多人,。很多人將此歸咎于路上的車太多、路太窄等,。但其實,，還有很大的原因跟路口渠化導(dǎo)流設(shè)計、信號配時設(shè)計,、道路防護欄等管理設(shè)施設(shè)置細節(jié)有關(guān),，這便是交通組織設(shè)計。

所謂交通組織設(shè)計,，就是綜合運用交通工程技術(shù),，用以改善道路交通秩序、保障道路交通安全,、提高道路交通運行效率的設(shè)計工作,。據(jù)公安部交通管理科學(xué)研究所副主任顧金剛介紹，我國交通大數(shù)據(jù)監(jiān)測的361個城市中,，74%的城市通勤高峰處于緩行,。由于交通組織設(shè)計不合理，交叉口產(chǎn)生自鎖,，導(dǎo)致嚴重擁堵,。各地的城市道路交通組織設(shè)計多是依據(jù)經(jīng)驗開展，科學(xué)化,、精細化,、規(guī)范化程度還不夠。

顧金剛參與了《城市道路交通組織設(shè)計規(guī)范》的制定工作，據(jù)他介紹,，該標(biāo)準(zhǔn)解決了道路交通組織設(shè)計工作無標(biāo)準(zhǔn)可依的問題。比如,，具體在交叉口的交通組織設(shè)計方面,，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了行人過街通行方式、非機動車交叉口通行方式,、機動車導(dǎo)向車道及交叉口通行方式,、禁止左轉(zhuǎn)和禁止掉頭等限制性方案、信號控制方案等設(shè)計內(nèi)容和要求,。

“與以往不同的是,，新標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)先考慮公共交通和行人、非機動車需求,，并對醫(yī)院,、學(xué)校、商業(yè)集中區(qū),、旅游景點等常見堵點提出了具體設(shè)計要求,。”顧金剛說,，今后全國的城市道路交通組織設(shè)計將不再全憑經(jīng)驗,，而將更加規(guī)范和科學(xué)。

3.用：指紋識別技術(shù)將更安全

出行可以通過科學(xué)設(shè)計變得更通暢,，那在安全上網(wǎng),、移動支付等我們每天面對的網(wǎng)絡(luò)使用環(huán)節(jié)，是否也可以更省心,？