2013年11月9日晚,，記者來到G75蘭海高速零公里處看到，成群結隊的大貨車?？吭诹愎镏?公里處等待通行,，而車輛全部都是重型半掛車和大型貨車。記者在現(xiàn)場的時間里,，還陸陸續(xù)續(xù)有大貨車停在這一路段,。記者詢問司機發(fā)現(xiàn)，這些臨時?？康能囕v都是凌晨解禁后,，等待進入城區(qū)的。不一會,，記者看到,，韓家河大隊的幾輛警車由南向北駛來,，向這些大貨車喊話進行勸離。隨后,，在高速交警的勸阻下大貨車開始慢慢啟動離開高速公路進入省道103沿線路段,。韓家河大隊副大隊長李斌告訴記者，9月中旬以后,，蘭州市政府在市區(qū)道路執(zhí)行新的大貨車限行措施,，一些駛下高速等待解禁時段進入城區(qū)的大貨車就停在了蘭臨高速零公里至2公里處路段，時間段為每晚11時至次日2時,。他強調,，這些大型貨車在交界處丁字路口路面停滯造成嚴重的擁堵，勸返回來的車輛又滯留在103省道等待,，導致從市區(qū)及103省道方向進入高速公路的車輛進不了高速公路,，從蘭州南收費站駛出進入城區(qū)的車輛出不了高速公路，大量車輛滯留在蘭臨高速公路長下坡路段市區(qū)出口附近,，而這種情況從2013年9月開始持續(xù)至11月,，最多的一晚停靠在高速公路上等待通行的大貨車足足排了四五公里之長,。為避免發(fā)生意外,，韓家河大隊每晚派專人對這些大貨車進行勸離，嚴防意外發(fā)生,。

記者了解到,，蘭臨高速17公里長下坡路段本身就容易發(fā)生貨車失控引發(fā)的重特大道路交通事故，如果有失控的大貨車沖了下來,，正好又碰上了停在這里等待進城的大貨車,，那么發(fā)生群死群傷的交通事故就在所難免了。據(jù)統(tǒng)計,，自2004年12月底開通至今年6月15日,，蘭臨高速新七道梁長下坡路段共有240輛車輛失控，造成42人死亡,，55人受傷,。其中失控車輛沖入蘭州市區(qū)引發(fā)事故18起，造成31人死亡,，36人受傷,。僅僅2012年，長下坡路段共發(fā)生55起失控事故,，造成9人死亡,，正因為如此，蘭臨高速的長下坡路段一直是高速公路第一支隊管控的重中之重。