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四十年,、一扇窗——兩地值守者眼中的羅湖橋

2018-12-03 12:01:09    新華網(wǎng)  參與評論()人

新華社香港12月3日電(記者萬后德 章穎)40年前,內(nèi)地開始邁出改革開放的腳步,,架設(shè)在深圳河上的羅湖橋,,成為面向外部的一個重要通道。40年歲月里,羅湖橋目睹了改革開放以來內(nèi)地的發(fā)展過程,,默默見證著深港兩地的巨大變遷,。

“70年代到80年代,有很多經(jīng)羅湖回內(nèi)地的人,,要挑很多油,、米、布,、衣服之類的東西,。”今年72歲的姚志明告訴記者,,那時經(jīng)過羅湖橋的內(nèi)地人衣服很簡單,,差不多都是一式的,沒有像香港人一樣穿得五顏六色,。

“我們一般一眼就能看出這個是內(nèi)地人,。”姚志明說,。他曾任香港羅湖警署警長,,駐守在中英街和香港羅湖管制區(qū)。

1982年,,在離姚志明不遠(yuǎn)的深圳河對岸,,剛剛18歲的吳燕霞來到羅湖邊檢站工作。在她的記憶中,,那時從香港到內(nèi)地辦事或探親的港澳居民,,攜帶的都是電器、手表,、零食和沒有穿壞的舊衣褲,、鞋子等。

初到深圳時的情景,,她依然歷歷在目:“心里想著深圳是一個特區(qū),,應(yīng)該是很漂亮的地方,結(jié)果一看,,就像個漁村一樣?!眳茄嘞颊f,,當(dāng)時她住的地方有6層樓,卻已是周邊最高的樓,。

早在1906年,,長約32米的羅湖橋就建在了深圳河上,連起了內(nèi)地與香港。1950年,,羅湖邊檢站成立,。7年后,重新修建的羅湖橋成為旅客往來深港兩地的通道,。那時的旅客進(jìn)出口岸,,需要從鐵路橋兩側(cè)的行人通道通行。這一走,,就持續(xù)到了80年代,。

在當(dāng)時,吳燕霞和她的戰(zhàn)友們要以人工方式查驗旅客,,“快的話旅客20分鐘就可以通關(guān),,但是有特殊情況可能就要一個多小時。遇到節(jié)假日返回內(nèi)地的人多,,凌晨兩三點鐘就要起床”,。

橋那一邊的姚志明則說,每逢節(jié)假日,,旅客至少要兩三個小時才能出入關(guān),。

1985年,羅湖口岸聯(lián)檢大樓落成使用,,羅湖橋下游建起一座全新的雙層通道橋,,成為新的羅湖人行橋。1988年,,內(nèi)地第一套邊防檢查計算機(jī)查驗系統(tǒng)在羅湖口岸啟用,。

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