新華社香港12月3日電（記者萬后德 章穎）40年前,，內(nèi)地開始邁出改革開放的腳步,，架設(shè)在深圳河上的羅湖橋，成為面向外部的一個(gè)重要通道,。40年歲月里,，羅湖橋目睹了改革開放以來內(nèi)地的發(fā)展過程，默默見證著深港兩地的巨大變遷,。

“70年代到80年代,，有很多經(jīng)羅湖回內(nèi)地的人，要挑很多油,、米,、布、衣服之類的東西,?！苯衲?2歲的姚志明告訴記者，那時(shí)經(jīng)過羅湖橋的內(nèi)地人衣服很簡單,，差不多都是一式的,，沒有像香港人一樣穿得五顏六色。

“我們一般一眼就能看出這個(gè)是內(nèi)地人,?！币χ久髡f。他曾任香港羅湖警署警長,，駐守在中英街和香港羅湖管制區(qū),。

1982年，在離姚志明不遠(yuǎn)的深圳河對岸,，剛剛18歲的吳燕霞來到羅湖邊檢站工作,。在她的記憶中,，那時(shí)從香港到內(nèi)地辦事或探親的港澳居民,，攜帶的都是電器、手表,、零食和沒有穿壞的舊衣褲,、鞋子等。

初到深圳時(shí)的情景，她依然歷歷在目：“心里想著深圳是一個(gè)特區(qū),，應(yīng)該是很漂亮的地方,，結(jié)果一看，就像個(gè)漁村一樣,?！眳茄嘞颊f，當(dāng)時(shí)她住的地方有6層樓,，卻已是周邊最高的樓,。

早在1906年，長約32米的羅湖橋就建在了深圳河上,，連起了內(nèi)地與香港,。1950年，羅湖邊檢站成立,。7年后,，重新修建的羅湖橋成為旅客往來深港兩地的通道。那時(shí)的旅客進(jìn)出口岸,，需要從鐵路橋兩側(cè)的行人通道通行,。這一走，就持續(xù)到了80年代,。

在當(dāng)時(shí),，吳燕霞和她的戰(zhàn)友們要以人工方式查驗(yàn)旅客，“快的話旅客20分鐘就可以通關(guān),，但是有特殊情況可能就要一個(gè)多小時(shí),。遇到節(jié)假日返回內(nèi)地的人多，凌晨兩三點(diǎn)鐘就要起床”,。

橋那一邊的姚志明則說,，每逢節(jié)假日，旅客至少要兩三個(gè)小時(shí)才能出入關(guān),。

1985年,，羅湖口岸聯(lián)檢大樓落成使用，羅湖橋下游建起一座全新的雙層通道橋,，成為新的羅湖人行橋,。1988年，內(nèi)地第一套邊防檢查計(jì)算機(jī)查驗(yàn)系統(tǒng)在羅湖口岸啟用,。