新華社香港12月3日電（記者萬后德 章穎）40年前，內(nèi)地開始邁出改革開放的腳步,，架設(shè)在深圳河上的羅湖橋,，成為面向外部的一個重要通道。40年歲月里，羅湖橋目睹了改革開放以來內(nèi)地的發(fā)展過程,，默默見證著深港兩地的巨大變遷,。

“70年代到80年代，有很多經(jīng)羅湖回內(nèi)地的人,，要挑很多油,、米、布,、衣服之類的東西,。”今年72歲的姚志明告訴記者,，那時經(jīng)過羅湖橋的內(nèi)地人衣服很簡單,，差不多都是一式的，沒有像香港人一樣穿得五顏六色,。

“我們一般一眼就能看出這個是內(nèi)地人,。”姚志明說,。他曾任香港羅湖警署警長,，駐守在中英街和香港羅湖管制區(qū)。

1982年,，在離姚志明不遠(yuǎn)的深圳河對岸,，剛剛18歲的吳燕霞來到羅湖邊檢站工作。在她的記憶中,，那時從香港到內(nèi)地辦事或探親的港澳居民,，攜帶的都是電器、手表,、零食和沒有穿壞的舊衣褲,、鞋子等。

初到深圳時的情景,，她依然歷歷在目：“心里想著深圳是一個特區(qū),，應(yīng)該是很漂亮的地方，結(jié)果一看,，就像個漁村一樣?！眳茄嘞颊f,，當(dāng)時她住的地方有6層樓，卻已是周邊最高的樓,。

早在1906年,，長約32米的羅湖橋就建在了深圳河上，連起了內(nèi)地與香港。1950年,，羅湖邊檢站成立,。7年后，重新修建的羅湖橋成為旅客往來深港兩地的通道,。那時的旅客進(jìn)出口岸,，需要從鐵路橋兩側(cè)的行人通道通行。這一走,，就持續(xù)到了80年代,。

在當(dāng)時，吳燕霞和她的戰(zhàn)友們要以人工方式查驗旅客,，“快的話旅客20分鐘就可以通關(guān),，但是有特殊情況可能就要一個多小時。遇到節(jié)假日返回內(nèi)地的人多,，凌晨兩三點鐘就要起床”,。

橋那一邊的姚志明則說，每逢節(jié)假日,，旅客至少要兩三個小時才能出入關(guān),。

1985年，羅湖口岸聯(lián)檢大樓落成使用,，羅湖橋下游建起一座全新的雙層通道橋,，成為新的羅湖人行橋。1988年,，內(nèi)地第一套邊防檢查計算機(jī)查驗系統(tǒng)在羅湖口岸啟用,。