新華社香港12月3日電（記者萬(wàn)后德 章穎）40年前，內(nèi)地開始邁出改革開放的腳步,，架設(shè)在深圳河上的羅湖橋,，成為面向外部的一個(gè)重要通道。40年歲月里,，羅湖橋目睹了改革開放以來(lái)內(nèi)地的發(fā)展過(guò)程,，默默見證著深港兩地的巨大變遷。

“70年代到80年代,，有很多經(jīng)羅湖回內(nèi)地的人,，要挑很多油,、米,、布、衣服之類的東西,?！苯衲?2歲的姚志明告訴記者，那時(shí)經(jīng)過(guò)羅湖橋的內(nèi)地人衣服很簡(jiǎn)單,，差不多都是一式的,，沒(méi)有像香港人一樣穿得五顏六色,。

“我們一般一眼就能看出這個(gè)是內(nèi)地人?！币χ久髡f(shuō),。他曾任香港羅湖警署警長(zhǎng)，駐守在中英街和香港羅湖管制區(qū),。

1982年,，在離姚志明不遠(yuǎn)的深圳河對(duì)岸，剛剛18歲的吳燕霞來(lái)到羅湖邊檢站工作,。在她的記憶中,，那時(shí)從香港到內(nèi)地辦事或探親的港澳居民，攜帶的都是電器,、手表,、零食和沒(méi)有穿壞的舊衣褲、鞋子等,。

初到深圳時(shí)的情景,，她依然歷歷在目：“心里想著深圳是一個(gè)特區(qū)，應(yīng)該是很漂亮的地方,，結(jié)果一看,，就像個(gè)漁村一樣?！眳茄嘞颊f(shuō),，當(dāng)時(shí)她住的地方有6層樓，卻已是周邊最高的樓,。

早在1906年,，長(zhǎng)約32米的羅湖橋就建在了深圳河上，連起了內(nèi)地與香港,。1950年,，羅湖邊檢站成立。7年后,，重新修建的羅湖橋成為旅客往來(lái)深港兩地的通道,。那時(shí)的旅客進(jìn)出口岸，需要從鐵路橋兩側(cè)的行人通道通行,。這一走,，就持續(xù)到了80年代。

在當(dāng)時(shí),，吳燕霞和她的戰(zhàn)友們要以人工方式查驗(yàn)旅客,，“快的話旅客20分鐘就可以通關(guān)，但是有特殊情況可能就要一個(gè)多小時(shí),。遇到節(jié)假日返回內(nèi)地的人多,，凌晨?jī)扇c(diǎn)鐘就要起床”,。

橋那一邊的姚志明則說(shuō)，每逢節(jié)假日,，旅客至少要兩三個(gè)小時(shí)才能出入關(guān),。

1985年，羅湖口岸聯(lián)檢大樓落成使用,，羅湖橋下游建起一座全新的雙層通道橋,，成為新的羅湖人行橋。1988年,，內(nèi)地第一套邊防檢查計(jì)算機(jī)查驗(yàn)系統(tǒng)在羅湖口岸啟用,。