新華社香港12月3日電(記者萬后德 章穎)40年前,內(nèi)地開始邁出改革開放的腳步,架設(shè)在深圳河上的羅湖橋,成為面向外部的一個(gè)重要通道,。40年歲月里,羅湖橋目睹了改革開放以來內(nèi)地的發(fā)展過程,,默默見證著深港兩地的巨大變遷,。
“70年代到80年代,有很多經(jīng)羅湖回內(nèi)地的人,,要挑很多油,、米、布,、衣服之類的東西,。”今年72歲的姚志明告訴記者,,那時(shí)經(jīng)過羅湖橋的內(nèi)地人衣服很簡單,,差不多都是一式的,,沒有像香港人一樣穿得五顏六色。
“我們一般一眼就能看出這個(gè)是內(nèi)地人,?!币χ久髡f。他曾任香港羅湖警署警長,,駐守在中英街和香港羅湖管制區(qū),。
1982年,在離姚志明不遠(yuǎn)的深圳河對岸,,剛剛18歲的吳燕霞來到羅湖邊檢站工作,。在她的記憶中,那時(shí)從香港到內(nèi)地辦事或探親的港澳居民,,攜帶的都是電器,、手表、零食和沒有穿壞的舊衣褲,、鞋子等,。
初到深圳時(shí)的情景,她依然歷歷在目:“心里想著深圳是一個(gè)特區(qū),,應(yīng)該是很漂亮的地方,,結(jié)果一看,就像個(gè)漁村一樣,?!眳茄嘞颊f,當(dāng)時(shí)她住的地方有6層樓,,卻已是周邊最高的樓,。
早在1906年,長約32米的羅湖橋就建在了深圳河上,,連起了內(nèi)地與香港,。1950年,羅湖邊檢站成立,。7年后,,重新修建的羅湖橋成為旅客往來深港兩地的通道。那時(shí)的旅客進(jìn)出口岸,,需要從鐵路橋兩側(cè)的行人通道通行,。這一走,就持續(xù)到了80年代,。
在當(dāng)時(shí),,吳燕霞和她的戰(zhàn)友們要以人工方式查驗(yàn)旅客,“快的話旅客20分鐘就可以通關(guān),,但是有特殊情況可能就要一個(gè)多小時(shí),。遇到節(jié)假日返回內(nèi)地的人多,,凌晨兩三點(diǎn)鐘就要起床”。
橋那一邊的姚志明則說,,每逢節(jié)假日,,旅客至少要兩三個(gè)小時(shí)才能出入關(guān)。
1985年,,羅湖口岸聯(lián)檢大樓落成使用,,羅湖橋下游建起一座全新的雙層通道橋,成為新的羅湖人行橋,。1988年,,內(nèi)地第一套邊防檢查計(jì)算機(jī)查驗(yàn)系統(tǒng)在羅湖口岸啟用。
“戲精”頻出的年代,,似乎誰都有點(diǎn)演技,深圳羅湖就有一名小偷,,不僅瀟灑往返事發(fā)現(xiàn)場,,還當(dāng)起了熱心市民,差點(diǎn)和失主成了好朋友