“在我們剛工作的時(shí)候,，每天就是幾百人,，到后來(lái)的上千人，80年代末基本是上萬(wàn)人了，那時(shí)候我們真是不敢想象人像現(xiàn)在這么多,?！眳茄嘞几嬖V記者，現(xiàn)在每天通關(guān)人數(shù)有20多萬(wàn),，高峰期的時(shí)候有30多萬(wàn),。

透過(guò)羅湖橋這一扇小“窗”，改革開(kāi)放40年來(lái),，內(nèi)地與香港之間的人流,、物流變化，在值守者眼中清晰可見(jiàn),。

吳燕霞說(shuō),，如今性價(jià)比高的內(nèi)地美食與住宿，便利的公路網(wǎng),、高鐵網(wǎng)，讓港澳居民往來(lái)內(nèi)地的頻率不斷加快,?！艾F(xiàn)在香港人真的比較喜歡回到內(nèi)地，吃吃海鮮,，買(mǎi)些內(nèi)地制造的電器,、家具之類帶回香港?！眳茄嘞颊f(shuō),。

已經(jīng)退休的姚志明這些年經(jīng)常到內(nèi)地走走看看，他感慨說(shuō),，以前內(nèi)地人見(jiàn)到香港人,，覺(jué)得好羨慕，現(xiàn)在不同了,。

2003年,，由于防洪標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低，已有百年歷史的羅湖橋完成了她的使命,，被分段拆除,，并當(dāng)作文物復(fù)建于香港新界。新建的鐵路橋有40米寬,，臥伏在深圳河上,，運(yùn)送人員和物資的火車仍然每天穿行于兩地之間。

如今,，深圳與香港之間,，每年有大約3億人次從各個(gè)口岸間往來(lái)。9月23日，廣深港高鐵香港段開(kāi)通,；建設(shè)中的蓮塘口岸也即將投入使用,。