12月24日,，多款“復(fù)興號(hào)”新型動(dòng)車(chē)組在中國(guó)鐵路科技創(chuàng)新成就展上公開(kāi)亮相,。（圖片來(lái)源：中國(guó)鐵路總公司）

新華社北京12月24日電（記者樊曦）記者24日在中國(guó)鐵路科技創(chuàng)新成就展上看到，時(shí)速350公里17輛長(zhǎng)編組,、時(shí)速250公里8輛編組,、時(shí)速160公里動(dòng)力集中等多款“復(fù)興號(hào)”新型動(dòng)車(chē)組首次公開(kāi)亮相,。

中國(guó)鐵路科技創(chuàng)新成就展由中國(guó)鐵路總公司主辦，于22日在北京國(guó)家鐵道試驗(yàn)中心開(kāi)幕,，一大批中國(guó)自主研發(fā)的先進(jìn)鐵路技術(shù)裝備在此集中展出,。在室外展區(qū)，一列列先進(jìn)的高鐵動(dòng)車(chē)組,、檢測(cè)車(chē)和大功率機(jī)車(chē)一字排開(kāi),、氣勢(shì)恢宏，彰顯了大國(guó)重器的嶄新形象,。這些鐵路裝備均由我國(guó)自主研發(fā)設(shè)計(jì),，技術(shù)性能達(dá)到世界先進(jìn)水平。排在前列的17輛編組超長(zhǎng)版時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組和時(shí)速160公里動(dòng)力集中復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組格外引人注目,，這兩款動(dòng)車(chē)組經(jīng)過(guò)一系列試驗(yàn)驗(yàn)證,，完全符合設(shè)計(jì)規(guī)范，具備上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)條件,，即將投入使用,。

　　12月24日，多款“復(fù)興號(hào)”新型動(dòng)車(chē)組在中國(guó)鐵路科技創(chuàng)新成就展上公開(kāi)亮相,。（圖片來(lái)源：中國(guó)鐵路總公司）

17輛編組超長(zhǎng)版復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組全長(zhǎng)439.9米,，載客定員1283人，載客能力較16輛編組提升了7.5%,。該車(chē)型全面適應(yīng)車(chē)站站臺(tái)長(zhǎng)度,、檢修設(shè)施、變電所容量等既有設(shè)施條件,，其檢修維護(hù)技術(shù)與既有時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組一致,，車(chē)體、轉(zhuǎn)向架,、牽引等系統(tǒng)及部件可實(shí)現(xiàn)通用互換,。該車(chē)將于2019年1月5日鐵路實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖時(shí)，安排在京滬高鐵上線(xiàn)運(yùn)營(yíng),，可進(jìn)一步提升京滬高鐵等繁忙干線(xiàn)的運(yùn)輸能力,。

時(shí)速160公里動(dòng)力集中復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組參照動(dòng)力分散動(dòng)車(chē)組進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用流線(xiàn)型外形,，內(nèi)部服務(wù)設(shè)施設(shè)備與既有動(dòng)車(chē)組基本一致,，適用于所有普速電氣化鐵路,，其動(dòng)力集中在列車(chē)頭部或列車(chē)首尾端。該動(dòng)車(chē)組有短編組和長(zhǎng)編組兩種型號(hào),，其中短編組為9節(jié)車(chē)廂,，定員720人，長(zhǎng)編組為11節(jié)到20節(jié)車(chē)廂不等,，最高定員1102人,。與傳統(tǒng)機(jī)車(chē)牽引客車(chē)相比，該車(chē)型司機(jī)操作更加方便快捷,，旅客乘坐更加安全舒適,，運(yùn)輸組織更加高效，可充分利用既有檢修資源,，減少基礎(chǔ)投入和設(shè)備維護(hù)成本,。該車(chē)將于2019年1月5日后陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)。上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)后,，一些普速線(xiàn)路將進(jìn)入動(dòng)車(chē)時(shí)代,。

進(jìn)入室內(nèi)展區(qū)，《中國(guó)速度 領(lǐng)跑世界》宣傳片在大屏幕循環(huán)播放,，全面反映了鐵路事業(yè)取得的歷史性成就,。一幅幅圖解、一個(gè)個(gè)模型,、一段段視頻,，從不同角度生動(dòng)展示了中國(guó)鐵路技術(shù)創(chuàng)新成果，從鐵路工程建設(shè),、技術(shù)裝備,，到運(yùn)營(yíng)管理、安全風(fēng)險(xiǎn)防控,，再到信息化,、智能化技術(shù)，詳細(xì)解讀了鐵路各個(gè)領(lǐng)域的最新技術(shù)成果,，集中反映了黨的十八大以來(lái)鐵路科技創(chuàng)新取得的巨大成就，展望了中國(guó)鐵路未來(lái)路網(wǎng)規(guī)模和質(zhì)量,、技術(shù)裝備和創(chuàng)新能力,、運(yùn)輸安全和經(jīng)營(yíng)管理水平達(dá)到世界領(lǐng)先的美好愿景。

到2018年底,，中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到2.9萬(wàn)公里,，超過(guò)世界高鐵總里程的三分之二，成為世界上高鐵里程最長(zhǎng),、運(yùn)輸密度最高,、成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景最復(fù)雜的國(guó)家,，中國(guó)高鐵動(dòng)車(chē)組已累計(jì)運(yùn)輸旅客突破90億人次，成為中國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)闹髑?，中?guó)高鐵的安全可靠性和運(yùn)輸效率世界領(lǐng)先,。