創(chuàng)新，航空裝備騰飛的接力賽

高端無(wú)人機(jī)的爬坡路,，正如同我國(guó)航空工業(yè)的崛起史,。

2005年“翼龍”項(xiàng)目啟動(dòng)，一推出就吸引多個(gè)國(guó)外用戶(hù)關(guān)注,。

2018年年初,，“翼龍”無(wú)人機(jī)新系統(tǒng)經(jīng)多種靶試驗(yàn)證，命中率達(dá)到百分之百,，創(chuàng)造一次“五發(fā)五中”的中國(guó)無(wú)人機(jī)靶試新紀(jì)錄,！

2018年12月9日，“翼龍”系列無(wú)人機(jī)系統(tǒng)榮獲第五屆中國(guó)工業(yè)大獎(jiǎng)表彰獎(jiǎng),；12月23日,，“翼龍”Ⅰ-D無(wú)人機(jī)成功首飛，這是我國(guó)自主研發(fā)的第一型全機(jī)身復(fù)材無(wú)人機(jī),，機(jī)體復(fù)合材料比例達(dá)到約75%，大幅提升飛行性能,、飛行高度,、任務(wù)續(xù)航時(shí)間、載荷承載能力,，自主化遂行任務(wù)能力顯著增強(qiáng),。

當(dāng)前,，中國(guó)無(wú)人機(jī)百花齊放，精彩迭出：2011年12月,，“鷂鷹”無(wú)人機(jī)在金沙江峽谷完成了精確測(cè)繪任務(wù),，在高海拔及復(fù)雜氣象條件下“破天荒”。

2016年“云影”無(wú)人機(jī)亮相,，破解了高空高速難題,；2017年10月，AV500無(wú)人直升機(jī)達(dá)到升限5006米,，創(chuàng)造了國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)升限新紀(jì)錄,；2018年10月，“啟明星”太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)大尺寸技術(shù)驗(yàn)證機(jī)完成首飛,。這是航空工業(yè)迄今為止最大尺寸的太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)技術(shù)驗(yàn)證機(jī)……一次次迭代,，不斷助力中國(guó)無(wú)人機(jī)新力量的騰飛。

　　改革,，航空資源注入的新燃料

無(wú)人機(jī)發(fā)展正在由藍(lán)海變?yōu)榧t海,。世界上各大國(guó)紛紛將無(wú)人機(jī)項(xiàng)目列為發(fā)展目標(biāo)，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)壓力激增,；國(guó)內(nèi),，央企、高校和民營(yíng)企業(yè)紛紛涌入,，多頭建設(shè),、重復(fù)建設(shè)的現(xiàn)象時(shí)有隱憂。在航空工業(yè)內(nèi)部,，各主要廠所也都在進(jìn)行無(wú)人機(jī)研發(fā)生產(chǎn),。

市場(chǎng)倒逼改革。航空工業(yè)成飛,、成都所和中航技組建了中航成都無(wú)人機(jī)系統(tǒng)股份有限公司,，將把各自在基礎(chǔ)研究、產(chǎn)品設(shè)計(jì),、生產(chǎn)制造,、系統(tǒng)集成和銷(xiāo)售服務(wù)等方面優(yōu)勢(shì)重新整合。