新華社鄭州12月27日電 題：北京“愚公”穿太行：“把太行像糖葫蘆一樣串起來(lái)”

新華社記者 李鵬

12月26日,，58歲的劉心勝一大早便來(lái)到“愚公故里”——河南省濟(jì)源市太行山深處的太行特長(zhǎng)隧道施工現(xiàn)場(chǎng),。隨著挖掘機(jī)捅破最后一塊兒土石方，一股凜冽的山風(fēng)撲面而來(lái),，兩支北京的“愚公”隊(duì)伍終于“會(huì)師”,，洞穿了濟(jì)陽(yáng)高速（河南濟(jì)源至山西陽(yáng)城）晉豫省界的最后一座大山,，將兩省相連。

劉心勝是總部位于北京的中交一公局的濟(jì)陽(yáng)高速項(xiàng)目書記,。而濟(jì)陽(yáng)高速則是河南省在建的橋隧比最高,、最復(fù)雜的公路項(xiàng)目。26日,，這群北京“愚公”在愚公故里完成了“像糖葫蘆一樣”把太行山串起來(lái)的夢(mèng)想,。

濟(jì)陽(yáng)高速?gòu)臅x豫交界的濟(jì)源市牛角洞出發(fā)，一路向南經(jīng)焦樹坪大橋,、焦樹坪隧道,、營(yíng)盤河大橋、太行隧道,、張莊隧道,、桃園嶺1號(hào)隧道、桃園嶺2號(hào)隧道,、前莊大橋,、秦嶺山隧道,、張河隧道，穿過(guò)茫茫太行,，進(jìn)入中原腹地,。盡管穿越太行的1標(biāo)工程只有12.56公里，但橋隧比高達(dá)93.4%,。

“路線自北向南一路下坡,，首尾落差460米，要兼顧高速對(duì)坡度的要求,，只能在半山腰打洞,，把太行像糖葫蘆一樣串起來(lái)?！?016年中秋節(jié),，為建設(shè)這一高難度工程，中交一公局把榮獲全國(guó)公路建設(shè)行業(yè)“科技創(chuàng)新英才”和“隧道優(yōu)秀工程師”的趙慧君派到愚公故里,，擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理,。

第一次看到陡壁林立的太行山，北京來(lái)的“愚公們”還是有些犯愁,。趙慧君說(shuō),，為了施工，工人們只能把路修到每座山腳下,，然后再修上山,，“一般項(xiàng)目的線路和便道長(zhǎng)度比是1:1，但這個(gè)項(xiàng)目高達(dá)3.5,?！?/p>

工程施工，電力先行,。施工前,，工人們手扛肩挑沿太行山頂修建了動(dòng)力電網(wǎng),。許多工點(diǎn)10公里內(nèi)無(wú)穩(wěn)定水源,，工人們還要打許多600多米的深井?！罢€還沒(méi)開(kāi)工,，已經(jīng)干了1個(gè)多正線的工程量?！表?xiàng)目協(xié)調(diào)經(jīng)理韓文生說(shuō),。

開(kāi)始挖洞架橋，工人們又發(fā)現(xiàn)許多半山腰的陡壁上根本站不下龐大的施工隊(duì)伍,。北京“愚公”又按照雙隧道設(shè)計(jì)“反出洞”：先在山谷搭個(gè)平臺(tái),，挖一個(gè)隧道,，然后挖到山中間，再橫打一個(gè)洞,，從中間再往山兩端挖出另一條隧道,。

復(fù)雜的施工條件和工法，最怕隧道線路偏差,。項(xiàng)目總工程師富志強(qiáng)說(shuō),，為了確保在太行山里“穿針引線”的精度，項(xiàng)目利用BIM可視化建筑模型,，反復(fù)比對(duì)圖紙和施工進(jìn)度,，同時(shí)利用北斗定位、地質(zhì)雷達(dá)給施工裝上“千里眼”,，可以準(zhǔn)確探測(cè)前方30米到150米距離,。

“科技越來(lái)越發(fā)達(dá)，但愚公精神不能丟,?！壁w慧君說(shuō)，“不是每個(gè)工程人都有機(jī)會(huì)在愚公故里穿越太行,，我們要留下一座工程,。”