新華社拉薩1月31日電 題：海拔4700米的春運(yùn)時(shí)光——探訪世界最高有人值守火車站

新華社記者周健偉,、張京品,、白少波

凌晨4時(shí)30分，鬧鈴聲響起,，安多火車站站長馬銳揉著眼睛爬起身,，招呼車站人員打開候車室大門，做好乘客進(jìn)站準(zhǔn)備,。

此刻,，窗外繁星點(diǎn)點(diǎn)，狂風(fēng)肆虐,。零下23℃的氣溫,，讓人能看到自己呼出的水汽結(jié)成冰晶。

盡管距離每天第一趟過站列車的進(jìn)站時(shí)間還有近1個(gè)半小時(shí),，但馬銳和同事們決定提前起床,，讓乘客提早進(jìn)入候車室避寒。

安多火車站是世界海拔最高的有人值守火車站,，位于西藏自治區(qū)那曲市安多縣,，海拔4702米。

2006年,，青藏鐵路開通運(yùn)營,，安多這個(gè)地處藏北的小城結(jié)束了不通火車的歷史。但直到2017年,，安多火車站才正式開設(shè)售票窗口,，當(dāng)?shù)厝罕姼鎰e了上車補(bǔ)票等乘車難題。

4時(shí)50分,，候車室熱鬧了起來,。安多縣帕那鎮(zhèn)居民歐珠發(fā)現(xiàn)，候車室里的熱水器已經(jīng)提供熱水,，暖風(fēng)機(jī)很快吹去了他身上的寒氣,。馬銳說：“安多冬天的氣候極其惡劣，為了讓乘客感受到鐵路人的溫暖,，我們會比平日提早開放候車室,。”

據(jù)介紹,，安多火車站每天有6趟停站旅客列車,，最早的一趟是5時(shí)56分，最晚的一趟是23時(shí)整,。這意味著安多火車站工作人員每天最長需要不間斷工作19個(gè)小時(shí),。

站務(wù)員李文剛從2013年起,，就一直在青藏鐵路高海拔車站工作。2017年,，他從拉薩尼木火車站調(diào)到安多火車站,，海拔上升了1000米，一度出現(xiàn)嚴(yán)重的高原反應(yīng),?！昂粑贝伲诟缮嘣?，頭疼得就像被錘子砸了一樣,。”李文剛說,，在安多行走都感覺吃力,，但他們還會主動幫乘客拿行李、背著老年人上下車,。

作為一名90后,，馬銳從小就在鐵路邊長大。他的父親馬延魚曾是青藏鐵路格爾木段的一名老職工,。大學(xué)畢業(yè)后,，馬銳通過考試被青藏鐵路公司錄用，成為一名新鐵路人,。

“一來是心中有鐵路夢,，二來是想離父母近點(diǎn)，沒想到被分配到了西藏,，離父母反而遠(yuǎn)了,，團(tuán)圓的機(jī)會更少了?！苯衲甏汗?jié),，馬銳將在安多火車站度過第2個(gè)新年。

“剛開始有些遺憾,，但父親對我說,，組織讓你去哪兒就去哪兒！”馬銳說,，在鐵路上工作,，看著乘客上下車時(shí)團(tuán)圓喜悅的眼神，職業(yè)的自豪感就油然而生,。

14時(shí)許,，伴隨著轟鳴聲，一列從拉薩開來的列車駛?cè)氚捕嗷疖囌?。提著大包小包的乘客走下列車?/p>

在出站口,，記者碰到了格桑德青一家,。格桑德青說，前幾天,，他帶著小兒子去拉薩醫(yī)院看病，順便采購了年貨,?！皬陌捕嘧疖嚨嚼_，只需要5個(gè)小時(shí),，比開車快,，還安全。我每年都會坐火車去拉薩三四次,。感謝鐵路讓我們的出行不再艱難,。”格桑德青說,。

列車駛遠(yuǎn),，乘客離去，安多火車站恢復(fù)了寧靜,。馬銳和同事們迎來了一天中難得的休息時(shí)間,。但他們或是整理候車室衛(wèi)生，或是檢查車站安全,，在忙碌中等待著下一趟列車的抵達(dá),。