新華社北京1月31日電(記者王立彬)作為生物質含氧燃料,基于“地溝油”等原料的生物柴油技術,,將成為我國高原地區(qū)柴油車污染治理的新抓手,。
記者31日從國務院國資委下屬中汽研汽車檢驗中心獲悉,2018年底該中心在云南對重型貨車進行道路測試,,對比分析國六柴油和生物柴油排放效果,、動力性能等,表明使用生物柴油車輛整體經濟性和動力性變化不大,,在全工況條件下PN,、CO和THC有所降低,NOx排放相差不大,;中低速條件下,,PN和CO降幅明顯,環(huán)境效益顯著,。據(jù)剛剛公布的這一報告,,此次試驗油品為國六柴油、B5生物柴油,、B10生物柴油,。國務院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所副所長常紀文認為,,這一實驗以及上海等地多年試點表明,,生物柴油環(huán)境效益顯著,還有助于解決“地溝油”回流餐桌問題,。
新年伊始,,生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部等11部門印發(fā)《柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動計劃》,,打響柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn),。我國柴油車排放標準主要集中在平原地區(qū),生態(tài)環(huán)境脆弱的高原地區(qū)是治理難點。生態(tài)環(huán)境部環(huán)境規(guī)劃院環(huán)境政策部主任助理董戰(zhàn)鋒說,,我國山地高原占全國面積58%以上,,海拔高、氣壓低,、含氧低,,重型柴油車輛燃燒不完全,排廢大幅增加,。在平原排放合格的車輛,,駛至高原地區(qū)往往不達標,卻很難監(jiān)管,。我國云南,、貴州等地大型運輸車輛動力不足、加速緩慢,,冒黑煙爬山坡,,成為治霾重點之一。
中國工程院院士,、中國科學院生態(tài)環(huán)境研究中心研究員賀泓認為,,生物柴油是生物質再生能源,具有二氧化碳減排效果,;作為含氧燃料,,在不改變發(fā)動機結構同時,可降低顆粒物排放,。使用“地溝油”還能減少污水處理成本,,但要關注三個前提:地溝油收集渠道是否完善,有足夠的生產原料,;地溝油成分復雜,,工藝技術是否能產出質量穩(wěn)定、重要指標與柴油相當?shù)纳锊裼?;生物柴油價格與石油基柴油相比是否有優(yōu)勢,。
新華社柏林10月23日電(記者朱晟)英國輿觀調查公司日前公布的一項最新調查顯示,,約三分之二的受訪德國人對德國政府處理柴油車的方案表示質疑,。 輿觀調查公司受德新社委托進行了這次調查
奧迪被罰8億歐元 法媒稱,一場代價高昂的丑聞,。德國汽車制造商,、大眾集團子公司奧迪公司16日宣布,將因柴油發(fā)動機排放造假事件在德國支付8億歐元罰款,。