新華社北京2月7日電 題：一邊是濃濃的年味兒,，一邊是滿滿的奉獻(xiàn)

新華社記者齊中熙,、王優(yōu)玲

春節(jié)，意味著團(tuán)聚與相守,，然而,，為了更多人安心過年，仍有許多人在崗位上堅(jiān)守,。

“守在這里我心里踏實(shí)”

除夕上午,，在中鐵十八局河南省鄭州市地鐵4號線03標(biāo)工程項(xiàng)目工地上，白軍華還在檢查工地周圍的圍擋,。“這個(gè)項(xiàng)目周邊大車多,，施工圍擋隨時(shí)會(huì)被車輛刮倒,、碰壞，必須及時(shí)恢復(fù),，如果遇到揚(yáng)塵,、漏水等問題也需要及時(shí)處理，以免影響道路正常通行,。”

59歲的白軍華是中鐵十八局集團(tuán)一公司一級職業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理,。當(dāng)記者問起為什么春節(jié)要堅(jiān)守在崗位上時(shí),，白軍華說：“這么多年習(xí)慣了，作為工程人,，回家之后也會(huì)老想著工地上這些事兒,，還是守在這里我心里踏實(shí)?！?/p>

白軍華負(fù)責(zé)的鄭州地鐵4號線國基路站將與已經(jīng)通車的2號線沙門站交叉換乘,。“沙門地鐵站四周高樓大廈很多,，地下管線更是密密麻麻,，還牽涉到既有線路施工，所以對施工水平要求格外高,，地表如果下沉超過5毫米,，就要馬上停工調(diào)整施工方式?！弊鳛橐粋€(gè)常年在施工一線摸爬滾打的老鐵道兵,，白軍華深知確保既有地鐵線正常運(yùn)營的重要性，不敢有絲毫的疏忽和大意,。

從1978年3月到現(xiàn)在,，白軍華已經(jīng)在工地度過了近41個(gè)年頭。他數(shù)十年如一日,，始終堅(jiān)持與員工同甘共苦,，吃住在一起，能夠和家人團(tuán)圓的日子少之又少,。

“干我們施工這行的,，都是常年與家人分居兩地，已經(jīng)習(xí)慣了,。我們的家人更辛苦,，我母親已經(jīng)90多歲了，作為兒子,，我卻不能回家看她,，在她身邊盡孝?！?/p>

工地外的街道上，是濃濃的年味兒,。工地里的崗位上,，是滿滿的奉獻(xiàn)。

　　追著火車跑的“機(jī)車腦科大夫”

火車“黑匣子”又稱機(jī)車“大腦”,，能指揮,、記錄、監(jiān)控司機(jī)操縱,。負(fù)責(zé)“黑匣子”檢測維修的工作人員是名副其實(shí)的“腦科大夫”,。沿線鐵路設(shè)施或操縱模式發(fā)生變化，工作人員就要對“黑匣子”數(shù)據(jù)進(jìn)行更新,，稱為“換腦手術(shù)”,。

2月5日7時(shí)，天蒙蒙亮，還有幾個(gè)月就要退休的西安鐵路局集團(tuán)公司安康電務(wù)段陳蔓琳和另一名同事早早趕到車站,，乘坐最早一趟火車趕往五等小站茶鎮(zhèn),，準(zhǔn)備10時(shí)在茶鎮(zhèn)為安康供電段軌道車進(jìn)行“換腦手術(shù)”。

“只要軌道車運(yùn)行區(qū)域內(nèi)沿線鐵路設(shè)施或操縱模式發(fā)生變化,，我們就要對數(shù)據(jù)進(jìn)行更新,。”陳蔓琳說她們把這稱為“換腦手術(shù)”,。此次西安東,、西鄉(xiāng)站改,，線路號發(fā)生變化，她們需對其中10臺(tái)軌道車進(jìn)行“換腦手術(shù)”,。

9時(shí)50分,，火車準(zhǔn)時(shí)到達(dá)茶鎮(zhèn)。軌道車穩(wěn)穩(wěn)停在另一條股道,。陳蔓琳迅速下車,、轉(zhuǎn)線，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地給司機(jī)揮手,。從這一刻開始15分鐘內(nèi),，她們要完成一臺(tái)“換腦手術(shù)”，并上下左右來回穿梭,，檢查測試13種設(shè)備部件,、34項(xiàng)參數(shù)，利用攝像手電全程拍攝,，留聲留影,。

“必須百分百正確?！标惵照f“換腦手術(shù)”稍有失誤,，軌道車就會(huì)患上“腦癱”,，失去控制，嚴(yán)重危及行車安全,。

除軌道車外，車間還負(fù)責(zé)287臺(tái)機(jī)車“黑匣子”日常檢測,、維修任務(wù),，和軌道車一樣，同樣需要“換腦手術(shù)”,。去年一年，她們共進(jìn)行“手術(shù)”30輪次,、6458臺(tái)。

　　用辛勤的勞動(dòng)建設(shè)更加美好的城市

1500余名建設(shè)者放棄春節(jié)與家人團(tuán)圓,，連續(xù)奮戰(zhàn)在施工一線,，用辛勤的勞動(dòng)建設(shè)更加美好的城市,。

2月6日下午,，隨著模塊車馱運(yùn)著最后一片梁緩緩駛離施工現(xiàn)場，標(biāo)志著深圳黃木崗立交橋安全,、有序完成拆除階段工序,，全面進(jìn)入恢復(fù)交通施工，確保在2月17日24時(shí)恢復(fù)該路面交通,。

據(jù)中鐵隧道局黃木崗項(xiàng)目經(jīng)理劉坤介紹,，正在建設(shè)的地鐵14號線是深圳的一條快速地鐵線路，在此地設(shè)黃木崗站,，與既有地鐵7號線,、規(guī)劃地鐵24號線換乘,，形成立體,、高效、復(fù)合的服務(wù)型綜合交通樞紐,。

此次共需拆除黃木崗立交5座橋梁,，總長1544米，共計(jì)4萬余噸鋼筋混凝土,。拆除規(guī)模、難度在國內(nèi)同類工程極為罕見,。特別是施工正值春節(jié),，時(shí)間緊、任務(wù)重,，資源組織保障難度大,，環(huán)保保護(hù)要求高,。

為了安全、平穩(wěn)完成施工任務(wù),，中鐵隧道局反復(fù)對拆除施工方案進(jìn)行推演,，共投入不同型號起重機(jī)29臺(tái)，金剛石繩鋸切割機(jī)71臺(tái),，大型平板車70輛,，組織1500余人參與拆除施工。

劉坤介紹,， 由于施工跨越春節(jié),，深圳地鐵集團(tuán)、中國中鐵在施工人員生活保障方面動(dòng)足了腦筋,，想盡辦法讓一線施工人員過好節(jié)日,、干好工程。目前,，黃木崗道路恢復(fù)工程已經(jīng)全面展開,，建設(shè)者士氣高昂，正在緊張進(jìn)行路面回填,、碾壓路基等施工,。