新華社烏魯木齊2月9日電（記者高晗）春節(jié)前的新疆伊犁河谷又一次迎來(lái)寒潮,，霍爾果斯火車站的溫度已經(jīng)降到零下十幾攝氏度，傍晚的天空漸漸飄起了雪,。

19時(shí)許,，袁亮準(zhǔn)時(shí)到達(dá)集合區(qū)。在班前會(huì)上,，他將接到的當(dāng)晚需完成的任務(wù)清單,，熟練地塞進(jìn)胸前的夾子里,。雪越下越大，袁亮抖了抖落在帽子上的雪,，坐上班車,，前往幾公里外的作業(yè)區(qū)。

袁亮是一名鐵路連接員,，服務(wù)于中國(guó)西部霍爾果斯火車站,，這里是“一帶一路”的重要關(guān)口，不遠(yuǎn)處就是中哈邊境線,。

“鐵路連接員”是做什么的,？

作為鐵路一線員工，袁亮從事的工作,，是整個(gè)鐵路系統(tǒng)里最辛苦的工種之一,，就是摘解車輛的風(fēng)管，提開車鉤,，然后利用駝峰（在地面上修筑的猶如駱駝峰形狀的小山丘）的坡度和車輛的重力，將列車順坡自動(dòng)溜放到預(yù)定線路上,。

寒風(fēng)凜冽,，記者穿著厚厚的沖鋒衣站在戶外不到十分鐘，就打起了冷顫,，而他們要時(shí)而跪在滿是白雪的鋼軌上提開車鉤,，時(shí)而用手扒著冰冷的列車疾馳前行。雖然天氣寒冷,，但高強(qiáng)度的工作讓袁亮頭上的熱氣透過(guò)厚厚的帽子飄了出來(lái),。

每天5次扒火車，20多公里的距離,，每個(gè)月超過(guò)300公里,，一年下來(lái)就是3600公里，用“臟,、苦,、累、險(xiǎn)”形容他的工作絕不為過(guò),，但他樂(lè)此不疲,，并以這份職業(yè)為榮，就像他朋友圈里所言“你盡管努力,，剩下的交給天意”,。

休息時(shí)，袁亮對(duì)記者說(shuō)：“你們看到的鐵道線路上一列列呼嘯而過(guò)的火車,，全是我們連接員一節(jié)一節(jié)車廂編組起來(lái)的,?！?/p>

工作時(shí)不茍言笑的袁亮，在互聯(lián)網(wǎng)上卻是一個(gè)詼諧幽默,、擁有5萬(wàn)多粉絲的“網(wǎng)紅”,。

3年前，喜愛唱歌,、繪畫的他開始做網(wǎng)絡(luò)主播,。一支纏著膠帶的話筒、一個(gè)簡(jiǎn)易的手機(jī)支架,、一部智能手機(jī),，構(gòu)成了袁亮的“80后~亮”直播臺(tái)。直播前,，換上一件嶄新皮衣的他,，“要做直播界最靚的仔”。

直播過(guò)程中,，袁亮將平常收集的一些鐵路小知識(shí)做成“笑料包袱”,，在互動(dòng)中讓“粉絲”們了解鐵路。他說(shuō)：“通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直播,，普及鐵路知識(shí),，能給‘粉絲’們送去一些有用的‘干貨’，這種嘗試特別有意義,，我覺(jué)得今后還能做更多,。”

和袁亮一樣,，工作在霍爾果斯火車站的年輕鐵路員工們,，既踏實(shí)又時(shí)尚，始終與這個(gè)時(shí)代的潮流同步脈動(dòng),，展現(xiàn)著新一代鐵路人的風(fēng)采,。