新華社烏魯木齊2月9日電（記者高晗）春節(jié)前的新疆伊犁河谷又一次迎來寒潮，霍爾果斯火車站的溫度已經(jīng)降到零下十幾攝氏度,，傍晚的天空漸漸飄起了雪,。

19時許，袁亮準(zhǔn)時到達(dá)集合區(qū),。在班前會上,，他將接到的當(dāng)晚需完成的任務(wù)清單，熟練地塞進(jìn)胸前的夾子里,。雪越下越大,，袁亮抖了抖落在帽子上的雪，坐上班車,，前往幾公里外的作業(yè)區(qū),。

袁亮是一名鐵路連接員,，服務(wù)于中國西部霍爾果斯火車站,，這里是“一帶一路”的重要關(guān)口，不遠(yuǎn)處就是中哈邊境線,。

“鐵路連接員”是做什么的,？

作為鐵路一線員工，袁亮從事的工作,，是整個鐵路系統(tǒng)里最辛苦的工種之一,，就是摘解車輛的風(fēng)管，提開車鉤,，然后利用駝峰（在地面上修筑的猶如駱駝峰形狀的小山丘）的坡度和車輛的重力,，將列車順坡自動溜放到預(yù)定線路上。

寒風(fēng)凜冽,，記者穿著厚厚的沖鋒衣站在戶外不到十分鐘,，就打起了冷顫，而他們要時而跪在滿是白雪的鋼軌上提開車鉤，時而用手扒著冰冷的列車疾馳前行,。雖然天氣寒冷,，但高強(qiáng)度的工作讓袁亮頭上的熱氣透過厚厚的帽子飄了出來。

每天5次扒火車,，20多公里的距離,，每個月超過300公里，一年下來就是3600公里,，用“臟,、苦、累,、險(xiǎn)”形容他的工作絕不為過,，但他樂此不疲，并以這份職業(yè)為榮,，就像他朋友圈里所言“你盡管努力,，剩下的交給天意”。

休息時,，袁亮對記者說：“你們看到的鐵道線路上一列列呼嘯而過的火車,，全是我們連接員一節(jié)一節(jié)車廂編組起來的?！?/p>

工作時不茍言笑的袁亮,，在互聯(lián)網(wǎng)上卻是一個詼諧幽默、擁有5萬多粉絲的“網(wǎng)紅”,。

3年前,，喜愛唱歌、繪畫的他開始做網(wǎng)絡(luò)主播,。一支纏著膠帶的話筒,、一個簡易的手機(jī)支架、一部智能手機(jī),，構(gòu)成了袁亮的“80后~亮”直播臺,。直播前，換上一件嶄新皮衣的他,，“要做直播界最靚的仔”,。

直播過程中，袁亮將平常收集的一些鐵路小知識做成“笑料包袱”,，在互動中讓“粉絲”們了解鐵路,。他說：“通過網(wǎng)絡(luò)直播，普及鐵路知識,，能給‘粉絲’們送去一些有用的‘干貨’,，這種嘗試特別有意義，我覺得今后還能做更多?！?/p>

和袁亮一樣,，工作在霍爾果斯火車站的年輕鐵路員工們，既踏實(shí)又時尚,，始終與這個時代的潮流同步脈動,，展現(xiàn)著新一代鐵路人的風(fēng)采。