春節(jié)，在許多人忙著乘坐飛機(jī)返程的時(shí)候,，有一群特殊的“醫(yī)生”,，他們?yōu)槭刈o(hù)旅客的平安,，一直堅(jiān)守在崗位上，他們就是為飛機(jī)安全“把脈問(wèn)診”的飛機(jī)維修機(jī)務(wù)人員,，人稱(chēng)“飛機(jī)醫(yī)生”,。

馬文君是航空公司一名一線的飛機(jī)維護(hù)工程師， 春運(yùn)開(kāi)始以來(lái),，上海兩大機(jī)場(chǎng)運(yùn)行繁忙,。這天晚上，馬文君要對(duì)6架飛機(jī)進(jìn)行檢查,。發(fā)動(dòng)機(jī),、起落架、剎車(chē)每一個(gè)環(huán)節(jié)他都要逐一進(jìn)行檢查,。

東航技術(shù)浦東維修基地維修工程師 馬文君： 現(xiàn)在外面來(lái)到飛機(jī)右主起落架,，上面安裝有4個(gè)主輪?？催@個(gè)固定螺帽有沒(méi)有損傷裂紋,。然后里面有剎車(chē)風(fēng)扇給輪胎降溫的，看看風(fēng)扇盤(pán)有沒(méi)有損傷,。小小的隱患都有可能造成極大的后果,，我們要把看到的每一樣?xùn)|西都檢查仔細(xì)到位。

從飛機(jī)的外觀到內(nèi)艙,，從客艙到駕駛艙,，從表面的小螺絲到內(nèi)里的密集管道，機(jī)務(wù)人員需里里外外,、一絲不茍地檢查個(gè)遍,。

今年春運(yùn)期間，東航航班量較非春運(yùn)期間增長(zhǎng)近7600班次,，機(jī)務(wù)人員一天要保障5到6架次航班,，平均一架飛機(jī)的維護(hù)時(shí)間近2小時(shí)，這就意味著他們幾乎沒(méi)有時(shí)間休息,。

東航技術(shù)浦東維修基地維修工程師 馬文君： 這是我們工作的責(zé)任所在,，這也是我們工作的價(jià)值，也是自己比較有成就感的一點(diǎn),，一個(gè)人的付出可以保障一架飛機(jī)幾百個(gè)人的安全,，我覺(jué)得這樣是非常值得的，我也為我自己的工作感到驕傲,。

每個(gè)春節(jié),，都有一群這樣默默奉獻(xiàn)的人，用敬業(yè)保障旅途的安全,，用堅(jiān)守成就他人的團(tuán)聚,，感謝他們的在崗位上,。