新華社石家莊2月22日電（記者高博、曹國廠）記者從中車唐山公司獲悉,，22日,，我國首列可變編組動(dòng)車組在中車唐山公司完成全部60余項(xiàng)廠內(nèi)試驗(yàn)，通過獨(dú)有的可變編組驗(yàn)證,，具備出廠條件,。

高速動(dòng)車組誕生半個(gè)多世紀(jì)以來，由于技術(shù)無法突破，普遍采用相對(duì)固定的編組方式,。我國目前在用的動(dòng)力分散型動(dòng)車組,，都是采用8節(jié)或16節(jié)車廂固定編組方式，只能整列運(yùn)營,、整列檢修,。

中車唐山公司自主研發(fā)的可變編組動(dòng)車組，是中國中車工業(yè)平臺(tái)化系列動(dòng)車組的第一款產(chǎn)品,。中車唐山公司可變編組動(dòng)車組項(xiàng)目研發(fā)團(tuán)隊(duì)突破牽引動(dòng)力系統(tǒng)集成,、網(wǎng)絡(luò)控制、車端連接等關(guān)鍵技術(shù),，打破高速列車固定編組模式，對(duì)動(dòng)車組設(shè)備,、功能和結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)和定義,，研制出雙層座車、大定員縱向臥鋪車,、座臥轉(zhuǎn)換臥鋪車,、餐貨和客貨合造車等全新車型。

中車唐山公司可變編組動(dòng)車組項(xiàng)目主管設(shè)計(jì)師張慶剛介紹,，可變編組動(dòng)車組最小編組單元為兩節(jié),，即2個(gè)動(dòng)力頭車相接。面對(duì)客流變化,，如要擴(kuò)大編組,，則根據(jù)速度和功率核算出效率最優(yōu)搭配，在2至16節(jié)范圍內(nèi)隨意變換搭配動(dòng)車和拖車車廂,，快速定制開行不同速度等級(jí),、編組數(shù)量和坐席配置的動(dòng)車組列車，像“搭積木”一樣靈活,。

張慶剛表示,，可變編組動(dòng)車組可以靈活應(yīng)對(duì)客流起伏與乘客需求，提高動(dòng)車組列車的性價(jià)比和實(shí)用性,。如大定員縱向臥鋪車,、雙層座車和商務(wù)座車在載運(yùn)能力上，比常規(guī)高速動(dòng)車組分別增加50%,、33%和70%,；可變編組動(dòng)車組還在餐貨和客貨合造車下層增加了獨(dú)立貨倉，可實(shí)現(xiàn)小型保溫,、冷藏集裝箱及快件,、行包快捷運(yùn)輸功能，填補(bǔ)動(dòng)車組貨運(yùn)的空白，將對(duì)生鮮產(chǎn)品運(yùn)輸,、醫(yī)療衛(wèi)生急救等物流行業(yè)產(chǎn)生影響,。

據(jù)介紹，可變編組動(dòng)車組已申請(qǐng)專利近80項(xiàng),，榮獲中國優(yōu)秀工業(yè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)金獎(jiǎng),、中國設(shè)計(jì)智造獎(jiǎng)，為我國高鐵進(jìn)一步優(yōu)化旅客出行條件提供了更多選擇,。