新華社北京2月26日電　題：新天路上格桑開——記全國先進女職工集體“拉林鐵路質(zhì)檢女工班”

新華社記者齊中熙

2019年2月12日清晨天剛蒙蒙亮，崔欣已經(jīng)收拾妥當,，準備出發(fā)返回拉林鐵路項目,。望著還在熟睡的兩歲多兒子，她鼻頭泛酸,。為了防止兒子哭鬧,，她只能趁著兒子睡醒前離開。

和崔欣有著同樣經(jīng)歷的,，還有周萍,、張玉娟和顏雙燕。她們都是“中鐵十一局集團橋梁有限公司拉林鐵路質(zhì)檢女工班”的成員,，剛剛榮獲全國先進女職工集體榮譽,。

2006年7月1日，青藏鐵路全線建成通車。12年后,，川藏鐵路建設(shè)的號角再次吹響,，成千上萬的建設(shè)者匯聚于雪域高原。

拉（薩）林（芝）鐵路是川藏鐵路起始段,，全長433公里,，設(shè)計時速160公里。中鐵十一局集團橋梁有限公司承擔鐵路上近45萬根軌枕的預制任務,。軌枕的質(zhì)量檢測重擔,，就壓在了質(zhì)檢班四位女工的身上。

2018年春節(jié)剛過,，聽說拉林鐵路要成立軌枕質(zhì)檢班,，她們幾個一起去找公司負責人，報名要求上高原：“奮戰(zhàn)新天路,，我們女同志也要出一份力,！”

帶著這股子不服輸?shù)膭艃海慕忝眠h離家鄉(xiāng)踏上高原,。剛到施工現(xiàn)場,，高原就給了她們一個“下馬威”：呼吸不暢、胸悶氣喘,、頭暈腿軟……

然而,，軌枕質(zhì)量檢測卻一刻都馬虎不得。一根2.5米長的軌枕,，需要檢測的點有70多個,，近45萬根軌枕，就是約3150萬個檢測點,，每一個檢測點都要眼看,、手摸、卡尺量,，任何一個瑕疵都不能放過。最精細的點誤差要求控制在1.5毫米以內(nèi),。

崔欣和張玉娟負責外觀檢測,，顏雙燕和周萍負責靜載試驗。為了保證每一根軌枕的質(zhì)量,，她們勤學苦練,、潛心鉆研。29歲的顏雙燕是班組中年紀最小的,，在檢測過程中,，要用遙控器操作5噸的吊車，把300公斤重的軌枕送到2米高的靜載機上。初次看到這個“大家伙”,，顏雙燕心里有點犯怵,。白天筆記做得密密麻麻，晚上還跟負責設(shè)備管理的丈夫問個不停,。