一是優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu),，推進(jìn)“結(jié)構(gòu)性”降本。加快實(shí)施鐵路運(yùn)能提升,、公路貨運(yùn)治理,、水運(yùn)系統(tǒng)升級(jí)、多式聯(lián)運(yùn)提速六大行動(dòng),。完善國(guó)家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè),，近期，交通運(yùn)輸部將和發(fā)展改革委共同啟動(dòng)第一批國(guó)家物流樞紐布局建設(shè),。推進(jìn)港口集疏運(yùn)項(xiàng)目實(shí)施,，提升重要港區(qū)進(jìn)出港鐵路、公路覆蓋率,，提高一體化轉(zhuǎn)運(yùn)銜接能力和貨物快速換裝的便捷性,。

二是深化“放管服”改革，推進(jìn)“制度性”降本,。推動(dòng)建立統(tǒng)一開(kāi)放,、競(jìng)爭(zhēng)有序的市場(chǎng)體系，組織實(shí)施物流降本增效綜合改革試點(diǎn),。深化綜合行政執(zhí)法改革,，指導(dǎo)地方組建交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法隊(duì)伍,，印發(fā)交通運(yùn)輸行政執(zhí)法程序規(guī)定。推動(dòng)交通物流領(lǐng)域簡(jiǎn)政放權(quán),，重點(diǎn)推動(dòng)道路貨運(yùn)車輛異地檢測(cè),、三檢合一等工作落地，實(shí)現(xiàn)普通貨車車輛年審網(wǎng)上辦理等,。著力治理亂收費(fèi),、亂罰款、亂審批,。降低高速公路,、港口、機(jī)場(chǎng)等領(lǐng)域有關(guān)收費(fèi),。

三是加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用,，推進(jìn)“技術(shù)性”降本。發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流,。推進(jìn)貨運(yùn)車型標(biāo)準(zhǔn)化,，加快模塊化中置軸汽車列車、輕量化車型推廣應(yīng)用,。加快農(nóng)村物流,、冷鏈物流、多式聯(lián)運(yùn)等重點(diǎn)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作,。推動(dòng)國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)升級(jí)完善,。

四是強(qiáng)化管理和組織創(chuàng)新，推進(jìn)“管理性”降本,。鼓勵(lì)中小貨運(yùn)企業(yè)聯(lián)盟發(fā)展,，創(chuàng)新企業(yè)聯(lián)盟組織模式和運(yùn)行機(jī)制。持續(xù)推進(jìn)綠色配送示范工程建設(shè),。完善農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)體系和服務(wù)功能,。推行船舶航行計(jì)劃報(bào)告“零待時(shí)”，最大限度壓縮船舶進(jìn)出港等候時(shí)間,。完善交通物流信用體系,，建立健全市場(chǎng)主體誠(chéng)信檔案、行業(yè)紅黑名單制度和市場(chǎng)退出機(jī)制,。

2019年,，通過(guò)綜合施策，預(yù)計(jì)降低物流成本1209億元,。同時(shí)力爭(zhēng)通過(guò)3年努力,，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)更優(yōu)、運(yùn)輸效率更高,、物流營(yíng)商環(huán)境更好,、物流鏈上下游銜接更暢,，逐步建立與高質(zhì)量發(fā)展相匹配的交通物流服務(wù)體系，物流服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的能力顯著增強(qiáng),。