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我國首座公路鐵路兩用懸索橋——五峰山長江大橋正展開主纜架設(shè)

2019-04-12 16:07:01    央視網(wǎng)  參與評論()人

央視網(wǎng)消息: 正在江蘇鎮(zhèn)江建設(shè)的五峰山長江大橋是我國首座公路鐵路兩用懸索橋。目前,大橋的建設(shè)已經(jīng)到了主纜架設(shè)階段,,施工人員需要在長江上的百米高空,,利用空中搭起的臨時通道進(jìn)行高空作業(yè)。

五峰山長江大橋全長6.409公里,,主跨1092米,,共有兩層橋面,上層為雙向八車道高速公路,,下層為四線鐵路客運(yùn)專線,。目前,大橋的下部結(jié)構(gòu)施工已經(jīng)完成,,正在開展上部主纜架設(shè),。由于主纜今后將起到掛設(shè)懸索的作用,因此主纜架設(shè)也是整個建設(shè)過程的重中之重,。

我國首座公路鐵路兩用懸索橋——五峰山長江大橋正展開主纜架設(shè)

中鐵大橋局五峰山長江大橋項目部工程師 張家倫: 主纜的架設(shè)總共上下各一根,。我們通過在南岸設(shè)置了一個牽引區(qū),在北岸設(shè)置了一個放索區(qū),,通過兩臺卷揚(yáng)機(jī)往復(fù)進(jìn)行牽引,,把這個主纜由北岸牽引到南岸。

我國首座公路鐵路兩用懸索橋——五峰山長江大橋正展開主纜架設(shè)

在現(xiàn)場記者看到,,每一根主纜是由352根索股組成,,每根索股長度約2000米,重約47.8噸,,全部安裝到位后組成的主纜直徑將達(dá)到1.3米,,而要想完成主纜架設(shè),單靠機(jī)械還不行,,必須配合人工輔助,。為此,在長江上的百米高空,,施工人員架設(shè)起了與主纜平行的臨時通道,,這條通道是由鋼絲和木板組成,工人們因?yàn)橐?jīng)常貓著腰施工,,因此也管它叫貓道,。

我國首座公路鐵路兩用懸索橋——五峰山長江大橋正展開主纜架設(shè)

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