深圳地鐵秉承“經(jīng)營地鐵、服務(wù)城市”的理念,，以建設(shè)“美麗地鐵、綠色工地”為目標(biāo),，目前,，已建成并開通運(yùn)營8條線，共計(jì)286公里,；2019年底運(yùn)營里程將達(dá)到304公里,，2020年底將達(dá)到411公里，到2023年四期工程全部開通后,，運(yùn)營里程將達(dá)到568公里,。深圳地鐵遠(yuǎn)期線網(wǎng)規(guī)劃33條線路,、1335公里。在今后的10年至20年里,，深圳地鐵建設(shè)任務(wù)和運(yùn)營里程都將持續(xù)保持高速增長態(tài)勢,。截止目前，深圳市軌道交通四期工程5條線路（12號線,、13號線,、14號線、16號線及6號線支線）,，總長148.6公里,，車站94座，自2018年1月開工建設(shè)以來,，工程進(jìn)展平穩(wěn)有序,，前期工程各專業(yè)開工率達(dá)90%以上，主體工程開工率達(dá)79%,。軌道交通四期工程較三期工程機(jī)械化程度高,，泥漿及盾構(gòu)渣土采用“渣土分離減量、泥漿脫水干化,、循環(huán)水處理,、資源回收利用”等系統(tǒng)及工藝，減少渣土外運(yùn)量及對地下水的污染,。在深基坑,、長大盾構(gòu)區(qū)間施工中首次采用渣土皮帶機(jī)輸送系統(tǒng)，通過對渣土的分離,，自動化水平提升,，施工效率提高，綠色環(huán)保更給力,。