隨著5G等技術(shù)投入使用,，帶來(lái)的催化效應(yīng)日益明顯,，加速了網(wǎng)聯(lián)、智能化趨勢(shì)與新能源汽車技術(shù)相融合,。吉利汽車集團(tuán)副總裁楊學(xué)良表示,，下一階段汽車新能源化和智能網(wǎng)聯(lián)化將是吉利重點(diǎn)發(fā)力方向，近年來(lái)吉利對(duì)新能源汽車的投資累計(jì)超過(guò)300億元,，帝豪,、領(lǐng)克系列多款自主新能源、網(wǎng)聯(lián)智能汽車產(chǎn)品取得了良好的市場(chǎng)表現(xiàn),。

在吉利汽車（杭州灣）研發(fā)中心,，一名參觀者準(zhǔn)備試駕領(lǐng)克02汽車（2018年7月3日攝）。新華社記者 沈伯韓 攝

在深耕純電動(dòng)汽車的同時(shí),，中國(guó)車企也在不斷探索氫燃料電池汽車技術(shù),。多年前，國(guó)內(nèi)以北汽福田汽車為代表的本土車企已開(kāi)始自主研發(fā)氫燃料電池新能源汽車,。目前,，福田汽車氫燃料電池客車已經(jīng)發(fā)展到第四代，技術(shù)和性能日趨成熟,。

北汽福田汽車歐輝客車副總裁秦志東表示,，隨著氫燃料電池電堆等核心技術(shù)的提升、氫氣制造成本降低和加氫站的逐步普及,，氫燃料電池汽車將在不久的未來(lái)進(jìn)入大眾生活,，有望成為汽車市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn),。

陳清泰認(rèn)為,，汽車顛覆性變革的底層技術(shù)是可再生資源,，是電動(dòng)化,、網(wǎng)聯(lián)化,、智能化,、共享化的高度融合,，而這幾個(gè)方面恰恰是我國(guó)近幾年發(fā)展?fàn)顩r良好的新興領(lǐng)域,，有一定的比較優(yōu)勢(shì)。如果能把握好,，將可創(chuàng)造新機(jī)遇,。

高質(zhì)量發(fā)展加速釋放綠色新動(dòng)能

汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)中國(guó)工業(yè)具有提綱挈領(lǐng)的作用,，“汽車類”消費(fèi),，更是我國(guó)居民生活主要消費(fèi)支出之一,。

中國(guó)汽車產(chǎn)銷量十年蟬聯(lián)全球第一，本土汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展持續(xù)加速，助力出行機(jī)動(dòng)化,，極大拓展了人們經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的半徑，也帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)步,。

4月17日，參觀者（左）在一部采用電動(dòng)增程技術(shù)的理想ONE電動(dòng)車駕駛艙內(nèi)體驗(yàn)車載電子設(shè)備,。新華社記者 方喆 攝

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)多年中高速增長(zhǎng)后已進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整、動(dòng)力轉(zhuǎn)換的新階段,。盡管去年以來(lái)我國(guó)傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)銷放緩,，但汽車的產(chǎn)能并沒(méi)有過(guò)剩。

“中國(guó)的千人汽車保有量還不到全球平均水平,，與日本,、韓國(guó)相比，相差兩倍以上,。中國(guó)的汽車市場(chǎng)還有不小的增長(zhǎng)空間,。”陳清泰說(shuō),。

在市場(chǎng)變局中，“?！焙汀皺C(jī)”往往同存,。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)原常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)表示,，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升科技創(chuàng)新能力,、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展,、深化改革開(kāi)放、加快綠色發(fā)展將成為下一個(gè)階段的產(chǎn)業(yè)重點(diǎn),。

加快科技創(chuàng)新,，加速釋放汽車綠色化、智能化發(fā)展新動(dòng)能,，這樣的改變正在上演,。

一輛無(wú)人駕駛公交車在國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長(zhǎng)沙）測(cè)試區(qū)內(nèi)行駛，駕駛座位的測(cè)試員關(guān)注路況和駕駛數(shù)據(jù)（4月28日攝）,。 新華社發(fā)（陳思汗攝）