新華社北京5月27日電 題：心中,，奔馳著創(chuàng)新之“芯”——記北汽新能源試制車間裝調組組長張洪超

新華社記者張驍 張超

今天,，人們不時可見帶有“北”字標志的新能源車從身邊掠過,。這是中國電動汽車品牌發(fā)展引領者,。

作為新能源車研發(fā)的重要環(huán)節(jié),，試制車裝調是讓工程師“圖紙變現實”的關鍵崗位。在北汽新能源試制車間,，有一名“大國工匠”,，他就是榮獲“全國技術能手”稱號的北汽新能源試制車間裝調組組長張洪超。

“犟勁兒”：不達目的不罷休

記者面前的張洪超平和樸實,，但在工作中,，他以“犟勁兒”著稱。

有一次,，一輛試制車的VCU整車控制器總出故障,，“十幾個專業(yè)工程師干著急，都說自己的設計沒問題,，張洪超聽完沒作聲,，直接把VCU拆回了家?！蓖聟强×私?，張洪超竟然要來了VCU設備的全部線路圖和原理圖，拿著放大鏡熬夜找故障,。VCU上有成千上萬個電路針腳,，設計工藝非常復雜，張洪超最終用了2天時間,，確定故障是2個針腳焊接失誤導致,。

張洪超的徒弟梁超從師傅身上看到，想要解決疑難雜癥,，必須有過硬的技術和“不達目的不罷休”的決心,。

在新能源車迭代升級過程中，常會遺留一批成本高昂的閑置電池,。張洪超專門研制了針對閑置電池的可移動充放電設備,，不僅可以有效預防電池自燃等安全事故，還能使電池得到及時養(yǎng)護,。他還利用廢舊材料制作了4門玻璃升降檢驗器,，使裝車速度大幅提高，為公司省下了外購設備成本,。

創(chuàng)新引領：普通工人成首席技師

新能源車是新生事物,，每個小的進步都可能成為行業(yè)的一大步。早期的新能源車必須拆掉充電機才能充電,，張洪超提出的集成式充電機設計,，如今成為新能源車的標配,。

2012年5月，作為普通工人的張洪超成立創(chuàng)新工作室,。2014年,，該工作室升級為北京市首席技師工作室，2017年又獲批國家級技能大師工作室,。他帶領團隊開展的“裝調設備的自主研發(fā)”等創(chuàng)新技術研發(fā)項目,，使新能源車的研發(fā)質量和效率大幅提升。

作為首席技師工作室引領人,，他還主導了北汽新能源EV系列,、EX系列、EU系列等樣車車型的電驅動系統(tǒng),、混合動力系統(tǒng),、高壓系統(tǒng)、電輔助系統(tǒng)的裝配調試工作,，提出并完成各個車型整改方案共計600余項，為公司乃至新能源汽車行業(yè)的發(fā)展做出了貢獻,。

保持“半瓶”：不斷裝入新內容

張洪超從一名普通工人成長為公司技能帶頭人,，同事吳俊表示不意外：“別人周末休息時，他總是泡在書店里鉆研,，這樣的人不成功,，誰能成功呢？”

北汽新能源試制部部長龐新福告訴記者,，張洪超樂于與大家分享實踐積累的經驗和感悟,，已為北汽新能源培養(yǎng)汽車裝調中級工人23名、高級工人21名,、技師2名,。在他的引領下，梁超也從北汽新能源試制車裝調組的組員,，成長為公司策略開發(fā)部的標定工程師,。

這些年，張洪超利用業(yè)余時間,，參與編寫了《電動汽車總裝技術》《電動汽車檢查與維護》等一系列新能源汽車的專業(yè)教材,，培養(yǎng)了一批又一批新能源汽車人才。

“新能源汽車發(fā)展快,，市場競爭激烈,，要不斷解決新的疑難問題，掌握新的技術,?！睆埡槌f,。

他回憶，學徒時,，師傅曾叮囑他做一個“半瓶子”的人,，當時他很不理解，后來明白了,，師傅是讓他保持一種“半瓶狀態(tài)”,。“不要滿足已有的成績,，要不斷把新的內容裝進來,，因為學習是永無止境的?！睆埡槌f,。