五是東南沿海和進(jìn)出川渝客運(yùn)能力提升,。通過(guò)延長(zhǎng)既有動(dòng)車組列車運(yùn)行區(qū)段等方式，打通運(yùn)輸能力限制瓶頸,，杭深線,、寧蓉線分別增開動(dòng)車組列車14對(duì)和10對(duì),，較大幅度提升了東南沿海和進(jìn)出川渝的客運(yùn)能力,。

六是部分旅客列車運(yùn)行方案進(jìn)一步優(yōu)化,。優(yōu)化后，北京南至青島北G209/210次往返運(yùn)行時(shí)間均為3小時(shí)05分,、壓縮48分,；北京西至北海G529/530次北京西至南寧段，往返運(yùn)行時(shí)間分別為10時(shí)50分,、10時(shí)59分,，分別壓縮2時(shí)51分、2時(shí)16分,；上海至漯河K1048/5次壓縮運(yùn)行時(shí)間2小時(shí)19分,；濟(jì)南局、南寧局集團(tuán)公司部分管內(nèi)旅客列車運(yùn)行時(shí)間有所壓縮,。

七是鐵路貨運(yùn)能力同步提升,。增加2條中歐班列國(guó)內(nèi)運(yùn)行線，達(dá)到70條,；進(jìn)一步優(yōu)化中亞班列,、陸海新通道班列、沿江班列開行結(jié)構(gòu),、徑路,；呼和浩特至唐山鐵路萬(wàn)噸列車開行對(duì)數(shù)由39對(duì)增加至45對(duì)，侯月線,、襄渝線,、蘭新線、集通線等主要貨運(yùn)通道增加貨物列車14對(duì),，為鐵路貨運(yùn)增量行動(dòng)提供運(yùn)力保證,。

據(jù)介紹，下一步,，鐵路部門將按照一季一圖的思路,，進(jìn)一步優(yōu)化列車運(yùn)行圖，更好地滿足人民群眾運(yùn)輸需求,。