技術(shù)裝備水平的提升不僅讓包鋼集團(tuán)有效淘汰了落后產(chǎn)能,，信息化技術(shù)的研發(fā)也讓這座傳統(tǒng)的鋼鐵企業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)了環(huán)保管控創(chuàng)新，“綠色引領(lǐng)”正成為帶動(dòng)包鋼集團(tuán)發(fā)展創(chuàng)新的新力量,。

　　鋼渣“變廢為寶”實(shí)現(xiàn)綠色循環(huán)

設(shè)備與技術(shù)水平的不斷升級(jí)為包鋼集團(tuán)帶來(lái)了產(chǎn)品種類(lèi),、質(zhì)量和數(shù)量的提升，如何讓鋼渣等傳統(tǒng)廢料也能夠資源化利用,，變廢為寶,，成為包鋼集團(tuán)綠色發(fā)展過(guò)程中的又一重要課題。

“鋼渣具有強(qiáng)度高、密度大,、抗磨能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),，可作為優(yōu)質(zhì)的集料用于道路工程，替代不可再生的天然砂石料,?！卑撘苯鹪荆ňG化公司）技術(shù)人員李曉莉說(shuō)，鋼渣路面材料的施工工藝與常規(guī)路面材料的工藝基本相同,，但鋼渣瀝青混凝土路面抗高溫穩(wěn)定性好,，抗水損害能力強(qiáng)，耐久性好,，可以延長(zhǎng)路面使用壽命,，降低道路養(yǎng)護(hù)成本，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益,、社會(huì)效益和環(huán)境效益,。

過(guò)去包鋼集團(tuán)并沒(méi)有利用鋼渣的有效措施，大量堆存的鋼渣占用場(chǎng)地的同時(shí)也增加了企業(yè)的環(huán)保壓力,。將鋼渣用于道路工程建設(shè)能有效降低天然砂石的開(kāi)采,，還盤(pán)活了固廢資源，增加了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,。

李曉莉表示,，包鋼集團(tuán)的鋼渣技術(shù)指標(biāo)已經(jīng)滿足國(guó)家及行業(yè)的道路用渣相關(guān)指標(biāo)要求，廠區(qū)內(nèi)多條道路的維修均以鋼渣作為材料,，累計(jì)施工面積超過(guò)50萬(wàn)平方米,。“我們正致力于推進(jìn)鋼渣鋪路的相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，逐步推進(jìn)鋼渣在市政道路及高等級(jí)道路中的使用,。”

　　“花園式”廠區(qū)融入綠色鋼城

包頭市昆都侖河沿岸是市區(qū)有名的綠色景觀帶,，河?xùn)|為城,，河西為廠，這座廠就是包鋼集團(tuán),。近年來(lái)，“花園式”綠色企業(yè)成為包鋼集團(tuán)新的建設(shè)方向,。截至2018年底,，包鋼集團(tuán)綠化覆蓋率達(dá)到46.6%，“半邊廠房半邊綠”成為包鋼的新名片,。