他表示,，為滿足北京2022年冬奧會及京張高鐵的運輸需求，以現(xiàn)有“復興號”CR400BF型動車組為基礎研制的京張高鐵智能型動車組,，即將開始試驗驗證,。

為了滿足更多旅客在更多環(huán)境條件下的需求，中國鐵路總公司還提出了“復興號”動車組頂層設計方案。未來將在“復興號”中國標準動車組平臺基礎上,，研制不同速度等級、適應不同環(huán)境需求的自主化,、標準化動車組系列產品,。

更重要的是，在全球下一代高鐵標準的制定上,，中國也將扮演更加重要的角色,。一直在鐵科院從事列車網絡系統(tǒng)設計的首席研究員趙紅衛(wèi)說，過去8年內,，中國共主持,、參與制定國際標準化組織、國際鐵路聯(lián)盟重要國際標準幾十項,，并多次在中國召開學術會議,。未來，世界鐵路將會更加傾聽來自中國的聲音,。