（壯麗70年·奮斗新時(shí)代）以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展——走進(jìn)“‘復(fù)興號(hào)’搖籃”

新華社北京6月18日電 題：以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展——走進(jìn)“‘復(fù)興號(hào)’搖籃”

新華社記者樊曦,、魏玉坤

7月10日起,，全國(guó)鐵路將實(shí)施新的運(yùn)行圖，更多“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組將奔跑在華夏大地上,。

百年中國(guó)鐵路史,，“復(fù)興號(hào)”所代表的中國(guó)高鐵無(wú)疑是這段發(fā)展史上最亮麗的一筆。

被譽(yù)為“‘復(fù)興號(hào)’搖籃”的中國(guó)鐵道科學(xué)研究院（鐵科院）成立于1950年,。69年來(lái),，伴隨著共和國(guó)成長(zhǎng)的腳步,，它一直致力于推動(dòng)創(chuàng)新，讓中國(guó)鐵路變得更快,、更好,、更智能。

更快的速度

“讓火車像風(fēng)一樣跑”,，是鐵路人多年的夢(mèng)想,。

在京滬高鐵上，時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”飛速掠過(guò),?！耙幻腌?00米，只是人一眨眼的工夫,?！敝袊?guó)鐵道博物館原副館長(zhǎng)金萬(wàn)智說(shuō)。

30年前,，這一切還難以想象,。上年紀(jì)90年代，中國(guó)鐵路平均時(shí)速不到一百公里,，鐵路運(yùn)力十分欠缺,。

“提速”成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略需求。1990年,，鐵科院組織各方面專家開(kāi)展高速鐵路總體研究,，成立了高速總體組，率先開(kāi)展了動(dòng)車組整車及相關(guān)技術(shù)研究,。

鐵科院首席研究員陸陽(yáng)表示,，正是這些年的積累為其后高鐵引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新奠定了基礎(chǔ)。

為了加快高鐵發(fā)展,，2004年,，中國(guó)相繼引進(jìn)日本、法國(guó),、加拿大和德國(guó)的高速動(dòng)車組技術(shù),，此后在引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，相繼生產(chǎn)出了包括CRH380在內(nèi)的“和諧號(hào)”系列高速動(dòng)車組,。

然而,，鐵路人并不滿足。鐵科院原首席研究員王悅明說(shuō),，為了進(jìn)一步掌握關(guān)鍵核心技術(shù),，2012年由中國(guó)鐵路總公司主導(dǎo)，鐵科院技術(shù)牽頭啟動(dòng)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組研制工作,。