央廣網(wǎng)青島6月19日消息（記者王偉）記者從中車四方股份公司獲悉,，由該公司研制的6輛編組下一代地鐵列車在調(diào)試線上成功完成試跑,。該列車采用大量新技術,、新材料,，代表未來的地鐵技術潮流,，被稱為“未來地鐵”,。

我國下一代碳纖維地鐵列車成功試跑（央廣網(wǎng)發(fā) 中車四方供圖）

　　“綠色地鐵”：更輕更節(jié)能

據(jù)中車四方股份公司副總工程師丁叁叁介紹,，下一代地鐵列車最大的特點是更輕更節(jié)能。采用先進的碳纖維技術,，其車體,、轉(zhuǎn)向架構架、司機室,、設備艙等均使用碳纖維復合材料制造,。碳纖維使列車的重量更輕，整車減重了13%,。牽引系統(tǒng)采用了新型高效節(jié)能的碳化硅逆變器和永磁同步牽引電機,。車輛更輕，牽引系統(tǒng)更高效,，因此跑起來“更節(jié)能”,。與傳統(tǒng)地鐵相比，整車綜合節(jié)能15%以上。

下一代地鐵“更智慧”,，車窗變身觸控大屏（央廣網(wǎng)發(fā) 中車四方供圖）

　　更智能的“智慧地鐵”

與傳統(tǒng)地鐵相比,，下一代地鐵列車“更智慧”。車窗變身一面觸控大屏,，相當于一個超大版“Pad”,。用指尖點擊車窗，就能在車窗上上網(wǎng),，看視頻,、瀏覽新聞、觀看電視節(jié)目……

列車最高速度達140公里每小時,，比傳統(tǒng)地鐵更快,。運行全過程為全自動駕駛。車輛設置強大的智能監(jiān)測和預警系統(tǒng),，實時感知列車狀態(tài),，實現(xiàn)在途故障預警。同時,，通過建立“健康檔案”,，在列車處于“亞健康”狀態(tài)時就主動介入維護，將傳統(tǒng)的“計劃修”,，升級為先進的“狀態(tài)修”,，實現(xiàn)智能維護，提高了車輛的安全保障能力,。

　　“安靜地鐵”：平穩(wěn)低噪

下一代地鐵列車首次采用全主動懸掛技術,，能夠探測車廂振動，實時對懸掛系統(tǒng)進行調(diào)節(jié),，使其時刻處在最佳的減振狀態(tài),，車輛運行更平穩(wěn)。應用新型隔聲降噪材料,、設備,，客室噪聲降低5分貝以上。車廂更安靜,。同時配置智能空調(diào),、智能照明等新型旅客設施，帶來更舒適的乘車體驗,。

　　會“變身”的地鐵

與傳統(tǒng)地鐵相比,，下一代地鐵列車的適用性也更強。列車會“變身”,，即“靈活編組”,，可根據(jù)客流變化,，在2節(jié)至12節(jié)范圍內(nèi)任意搭配車廂，降低運營成本,，提高運營效率,。同時，適應更為惡劣的運營環(huán)境,，無論高溫,、高寒、高海拔,，還是小曲線,、大坡道，列車都能運行自如,。

據(jù)介紹,，下一代地鐵列車在調(diào)試線上完成試跑后，下一步將開赴地鐵線路,，開展線路試驗和運行示范,。