新華社福州6月21日電 題：跳動(dòng)不息的“蘇維埃血脈”——“中央紅色交通線(xiàn)”解碼

新華社記者

青磚道,，木屋房,，步入福建長(zhǎng)汀縣汀州鎮(zhèn)五通街113號(hào)，這座80多年前的中華蘇維埃福建省郵務(wù)管理局舊址散發(fā)出厚重的歷史氣息,，仿佛低聲輕語(yǔ)一段隱秘而又波瀾壯闊的紅色歲月,。

1930年至1931年，為溝通中央蘇區(qū)與上海黨中央的聯(lián)系,，中央交通局以閩西蘇區(qū)的“工農(nóng)通訊社”機(jī)要交通網(wǎng)為基礎(chǔ),，建立了一條串聯(lián)上海—香港—汕頭—大埔—永定—長(zhǎng)汀—瑞金的交通線(xiàn),，即“中央紅色交通線(xiàn)”,。

1932年3月，中華蘇維埃福建省郵務(wù)管理局在長(zhǎng)汀改設(shè)成立,，形成以汀州為中心的紅色郵路網(wǎng),，解決蘇區(qū)信函往來(lái)、運(yùn)送地下工作人員,、傳輸與轉(zhuǎn)運(yùn)重要物資,。

被稱(chēng)為“紅色小上海”的長(zhǎng)汀交通便利,，是閩粵贛三省的古道樞紐和邊陲要沖,。汀江繞城南流，航運(yùn)發(fā)達(dá),，使長(zhǎng)汀成為閩西,、贛南各縣的物資集散地。

“當(dāng)年,，‘中央紅色交通線(xiàn)’運(yùn)輸物資最主要是通過(guò)汀江航道,，這條水路是最便捷快速的路線(xiàn)?！鄙陂L(zhǎng)汀的中央蘇區(qū)紅色文化研究學(xué)者王堅(jiān)說(shuō),，此外還有陸上交通路線(xiàn)和叢林交通路線(xiàn)，但都面臨更多國(guó)民黨軍及民團(tuán)封鎖壓力，行進(jìn)速度緩慢,。

在路上和叢林里,，由于敵人封鎖，交通運(yùn)輸員們有村不能進(jìn),，只能繞著走,，白天不能走，只能晚上摸黑走,。他們常常要翻越人跡罕至的茂林峻嶺,，為防止敵人發(fā)覺(jué)，還要注意消除走過(guò)的痕跡,。蘇區(qū)嚴(yán)重缺鹽,，交通運(yùn)輸員們常常在執(zhí)行護(hù)送人員及傳遞情報(bào)的任務(wù)時(shí)，還要把鹽捆在身上,，日曬雨淋,，被汗水和雨水融化的鹽粘在身上，令人感覺(jué)異常難受,。

通過(guò)“中央紅色交通線(xiàn)”,，黨的中央機(jī)關(guān)安全轉(zhuǎn)移到中央蘇區(qū)，一大批蘇區(qū)急需的無(wú)線(xiàn)電設(shè)備技術(shù)人員和文藝工作者被安全護(hù)送到中央蘇區(qū),，蘇區(qū)300萬(wàn)人民需要的大量食鹽,、布及其他緊缺物資也被護(hù)送轉(zhuǎn)運(yùn)到中央蘇區(qū)。