宜賓臨港長江大橋4#墩承臺(tái)順利澆筑完畢（央廣網(wǎng)發(fā)中鐵二院供圖）

央廣網(wǎng)宜賓7月5日消息（記者樊承志 通訊員李秀華）世界跨度最大的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋水下工程5日全部完工,。

7月5日，隨著大橋3號(hào),、4號(hào)主塔基礎(chǔ)承臺(tái)澆筑完畢,，中鐵二院設(shè)計(jì)的國內(nèi)首座高速鐵路和公路同層合建斜拉橋，世界最寬以及世界跨度最大的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋——宜賓臨港公鐵兩用長江大橋施工取得階段性勝利,，標(biāo)志著施工風(fēng)險(xiǎn)高,、難度大的水下工程全部完成，為大橋后續(xù)主塔及梁部施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

宜賓臨港公鐵兩用長江大橋是川南城際鐵路與渝昆高鐵的控制性工程,，橋梁全長1742.1m，工程總投資25.4億元,，主橋?yàn)楣F平層鋼箱斜拉橋,，橋?qū)?3.9米。大橋同時(shí)承載四線高速鐵路和六車道城市快速路,。承臺(tái)是全橋混凝土體量大和承上啟下的關(guān)鍵部位,，承臺(tái)的澆筑完成標(biāo)志著大橋的施工進(jìn)入了下一個(gè)重要階段，利用僅僅半年的枯水期,，將全橋的施工由水下施工轉(zhuǎn)為陸上,，避免了水下基礎(chǔ)施工的度汛風(fēng)險(xiǎn),，節(jié)約了施工周期,。

宜賓臨港長江大橋4#墩承臺(tái)順利澆筑完畢（央廣網(wǎng)發(fā)中鐵二院供圖）

宜賓臨港長江大橋位于長江上游，為確保大橋主塔基礎(chǔ)在長江汛期前施工完成,，且保障承臺(tái)的澆筑品質(zhì),，全面推進(jìn)主橋施工進(jìn)度，大橋設(shè)計(jì)承擔(dān)單位中鐵二院土建三院多次派技術(shù)骨干赴現(xiàn)場(chǎng)辦公,，在承臺(tái)澆筑前分別進(jìn)行了總體技術(shù)交底和承臺(tái)施工專項(xiàng)技術(shù)交底,，并及時(shí)解決施工中遇到的技術(shù)難題，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),，為大橋施工提供有力的技術(shù)保障,。

自2018年12月宜賓臨港公鐵兩用長江大橋開建以來，參建各方高度重視,，編制了詳細(xì)的施工組織計(jì)劃,、專項(xiàng)施工方案和強(qiáng)有力的技術(shù)交底,，確保了工程質(zhì)量和施工周期，經(jīng)檢測(cè)3號(hào)墩66根,、4號(hào)墩64根樁基檢測(cè)全部為A類樁,，按時(shí)保質(zhì)完成大橋水下工程的施工，為大橋下階段橋塔的施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。