5月31日拍攝的中俄黑河—布拉戈維申斯克界河公路大橋,。當(dāng)日，中俄黑河—布拉戈維申斯克界河公路大橋合龍。新華社記者 王建 攝

5月31日，中俄雙方建設(shè)者合力將螺栓安裝到合龍塊上后握手。新華社記者 王建 攝

近日,，在中俄雙方建設(shè)者的合力下，中俄合建的黑河至布拉戈維申斯克黑龍江（阿穆爾河）大橋（下稱黑龍江大橋）順利合龍?，F(xiàn)場(chǎng),，中俄雙方建設(shè)者歡欣鼓舞，共同慶祝這一歷史性時(shí)刻,。

黑河口岸是我國(guó)一類口岸,，與俄羅斯布拉戈維申斯克市隔界江黑龍江相望,，黑河市被稱為“中俄雙子城”。隨著我國(guó)不斷擴(kuò)大對(duì)外開放,，兩地間的人文,、貿(mào)易往來愈加活躍。但長(zhǎng)期以來,，中俄兩國(guó)跨境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后,，通道不暢始終是困擾雙邊貿(mào)易加速發(fā)展的瓶頸之一。

1988年,，兩國(guó)提議在黑河—布拉戈維申斯克間修建公路橋,。2015年9月，兩國(guó)交通運(yùn)輸部門簽署了《〈建橋協(xié)定〉修訂議定書》,。2016年12月,，黑龍江大橋正式開工建設(shè)。

黑龍江大橋全長(zhǎng)1284米,、寬14.5米,，主航道跨徑147米。路線全長(zhǎng)19.9公里,，中方6.5公里,、俄方13.4公里，標(biāo)準(zhǔn)為二級(jí)公路,。全線建設(shè)在高寒地區(qū),，開工建設(shè)以來，兩國(guó)大橋建設(shè)者攜手并肩奮戰(zhàn),，戰(zhàn)勝了冬季零下40多攝氏度的嚴(yán)寒和2018年黑龍江超警戒洪水,。

中俄黑龍江大橋合資公司總經(jīng)理黃云涌介紹，為了保障大橋建設(shè)質(zhì)量,，保證鋼材的使用力學(xué)性能,，上部鋼梁材料采用中國(guó)生產(chǎn)的Q420F級(jí)耐候鋼，可耐零下60攝氏度的極寒天氣,。同時(shí),，大橋使用了6萬套耐候鋼螺栓用于鋼梁連接。

黑龍江大橋是我國(guó)高緯度寒冷地區(qū)的首座鋼混疊合梁矮塔斜拉橋,，在設(shè)計(jì)與建造中體現(xiàn)了“綠色理念”,。在江面上進(jìn)行大土方量的施工建設(shè),，難免影響水體生態(tài)系統(tǒng),。黃云涌介紹，為把影響減到最小,，大橋建設(shè)方專門購買了魚苗,，投放到上游。每到魚類產(chǎn)卵期，環(huán)保部門就會(huì)嚴(yán)格監(jiān)測(cè)水質(zhì)和魚類資源生存狀況,，若發(fā)現(xiàn)問題,，隨時(shí)調(diào)整施工方案甚至設(shè)計(jì)方案。另外,，為防止對(duì)黑龍江水質(zhì)造成污染,，施工期間大橋上所有積水都通過管道排到地面凈水池，凈化后再排放,。

為解決大橋建設(shè)資金問題,，中俄兩國(guó)地方政府成立合資公司，開創(chuàng)性提出“共貸共建,、同步實(shí)施,、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)、收費(fèi)還貸”的跨境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)新模式,。大橋建設(shè)期間,，雙方互派人員合署辦公，在聯(lián)合工作組框架下,，建立“密切溝通,、信息共享”的工作機(jī)制，共同推進(jìn)大橋建設(shè),。

黑龍江當(dāng)代中俄區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)宋魁說,，去年中俄雙邊貿(mào)易額歷史性突破1000億美元，黑龍江大橋建成后,，將進(jìn)一步加強(qiáng)我國(guó)東北地區(qū)和俄遠(yuǎn)東地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作,，還將帶動(dòng)我國(guó)對(duì)俄投資，有力促進(jìn)互聯(lián)互通,，便利雙方經(jīng)貿(mào)和人員往來,，豐富中俄全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系內(nèi)涵。

目前,，黑龍江大橋項(xiàng)目整體累計(jì)完成投資19.2億元,，占總投資77.7%，預(yù)計(jì)2019年底交工驗(yàn)收,。（新華社記者王建）

5月31日拍攝的中俄黑河—布拉戈維申斯克界河公路大橋合龍現(xiàn)場(chǎng)（無人機(jī)拍攝）,。新華社記者 王建 攝