（壯麗70年·奮斗新時代——共和國發(fā)展成就巡禮）治蜀往事激越 興川今朝豪邁——新中國成立70年四川發(fā)展巡禮

新華社成都7月28日電 題：治蜀往事激越 興川今朝豪邁——新中國成立70年四川發(fā)展巡禮

新華社記者惠小勇、楊三軍,、陳健

當游客站在都江堰“離堆”前,，了解到對面的“寶瓶口”是古蜀先民用火燒水澆堅硬的巖石、歷時8年才開鑿而成,，就會理解舉世聞名的都江堰水利工程,，不僅滿含著“乘勢利導”的科學智慧,，而且滲透著堅韌不拔的奮斗精神。

滾滾江水,，滄海桑田。新中國成立70年來,，都江堰灌溉面積由1949年的280多萬畝增加到現在的1076萬畝；巴蜀兒女在黨的領導下,，艱苦奮斗,，開拓創(chuàng)新,，描繪出一幅幅猶如都江堰一般波瀾壯闊、激越豪邁的治蜀興川畫卷,。

　　“蜀道”不再難 開放變前沿

“蜀道難,，難于上青天”,，“詩仙”李白的一句仰天長嘆，千百年來把四川交通落后的情景定格在世人心間,。

解放之初的四川,，千瘡百孔，百廢待興,。

治蜀興川,，交通先行。1950年6月15日,，被譽為“新中國第一路”的成渝鐵路開工,。自力更生、艱苦奮斗,，是成渝鐵路建設的精神內涵,，許多群眾自發(fā)將家中的木材、房料捐獻出來用作枕木,。

僅僅兩年后的1952年7月1日,，成渝鐵路全線通車,，成為新中國成立后依靠自己力量修建的第一條鐵路，極大地鼓舞了全國人民建設新中國的士氣,。

不畏艱辛,，只爭朝夕。成渝鐵路通車當天,，我國首條電氣化鐵路——寶成鐵路破土動工,。1958年1月1日，身披彩帶的火車頭一聲長鳴從成都火車站駛出,，寶成鐵路全線通車，“爾來四萬八千歲,，不與秦塞通人煙”的嗟嘆成為歷史。