還有地質(zhì)條件極其復(fù)雜,、橋隧占比40%的成昆鐵路,，創(chuàng)造了“人類(lèi)征服自然的奇跡”,，為促進(jìn)攀枝花鋼鐵基地、西昌衛(wèi)星發(fā)射基地,、二灘水電站等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)發(fā)揮了巨大作用,。

還有被譽(yù)為“雪域天路”的川藏公路。在4年多的建設(shè)時(shí)間里,，11萬(wàn)軍民用鐵錘、鋼釬,、鐵鍬和鎬頭,，以血肉之軀硬生生劈開(kāi)高原峭壁，降服險(xiǎn)川大河,，讓天塹變通途,。

……

攻堅(jiān)克難，從不停步,。黨的十八大以來(lái),，四川加快構(gòu)建現(xiàn)代立體綜合交通運(yùn)輸體系——

2015年12月26日，成渝高鐵開(kāi)通,，成為首條出川高鐵,；2017年12月6日,，西成高鐵開(kāi)通，跨越秦巴天塹更加便捷,；2018年底,，雅康高速公路通車(chē)，四川高速公路建成總里程達(dá)到7238公里,，居全國(guó)第三,；今年6月，成貴鐵路四川段開(kāi)通,，結(jié)束川南地區(qū)沒(méi)有高鐵的歷史……

隨著“一帶一路”倡議實(shí)施,，寶成鐵路上的馬角壩車(chē)站有了新的功能，中歐班列每天從這個(gè)小站駛過(guò),，途經(jīng)阿拉山口,，將“四川造”貨物運(yùn)往歐洲。如今,，從成都開(kāi)行的中歐班列累計(jì)超過(guò)3800列,，數(shù)量保持全國(guó)第一。

通過(guò)開(kāi)辟“空中通道”,，地處內(nèi)陸的四川成為重要的全球中轉(zhuǎn)樞紐,。成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通國(guó)際地區(qū)航線116條，通達(dá)五大洲,，去年旅客吞吐量近5300萬(wàn)人次,。

2016年5月27日，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式開(kāi)工建設(shè),，目前進(jìn)展順利,，有望2021年投入使用，屆時(shí)成都將成為繼北京,、上海之后,，我國(guó)大陸第三個(gè)擁有雙國(guó)際機(jī)場(chǎng)的城市。

如今的四川,，現(xiàn)代立體綜合交通運(yùn)輸體系基本形成,。

依托日益完善的開(kāi)放通道，不沿邊不靠海的四川,，主動(dòng)融入“一帶一路”建設(shè),、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、新一輪西部大開(kāi)發(fā)等國(guó)家戰(zhàn)略,，著力構(gòu)建“四向拓展,、全域開(kāi)放”的立體全面開(kāi)放格局。

目前在川落戶的世界500強(qiáng)企業(yè)達(dá)347戶,，居中西部第一,。2018年,，四川實(shí)現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口總額5947.9億元，比上年增長(zhǎng)29.2%,。