還有地質(zhì)條件極其復(fù)雜,、橋隧占比40%的成昆鐵路，創(chuàng)造了“人類征服自然的奇跡”,，為促進(jìn)攀枝花鋼鐵基地,、西昌衛(wèi)星發(fā)射基地、二灘水電站等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)發(fā)揮了巨大作用,。

還有被譽(yù)為“雪域天路”的川藏公路,。在4年多的建設(shè)時(shí)間里，11萬(wàn)軍民用鐵錘,、鋼釬,、鐵鍬和鎬頭，以血肉之軀硬生生劈開高原峭壁,，降服險(xiǎn)川大河,，讓天塹變通途。

……

攻堅(jiān)克難,，從不停步,。黨的十八大以來(lái)，四川加快構(gòu)建現(xiàn)代立體綜合交通運(yùn)輸體系——

2015年12月26日，成渝高鐵開通,，成為首條出川高鐵,；2017年12月6日，西成高鐵開通,，跨越秦巴天塹更加便捷,；2018年底，雅康高速公路通車,，四川高速公路建成總里程達(dá)到7238公里,，居全國(guó)第三；今年6月,，成貴鐵路四川段開通,，結(jié)束川南地區(qū)沒有高鐵的歷史……

隨著“一帶一路”倡議實(shí)施，寶成鐵路上的馬角壩車站有了新的功能,，中歐班列每天從這個(gè)小站駛過(guò),，途經(jīng)阿拉山口，將“四川造”貨物運(yùn)往歐洲,。如今,，從成都開行的中歐班列累計(jì)超過(guò)3800列，數(shù)量保持全國(guó)第一,。

通過(guò)開辟“空中通道”,，地處內(nèi)陸的四川成為重要的全球中轉(zhuǎn)樞紐。成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)已開通國(guó)際地區(qū)航線116條,，通達(dá)五大洲,，去年旅客吞吐量近5300萬(wàn)人次。

2016年5月27日,，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式開工建設(shè),，目前進(jìn)展順利，有望2021年投入使用,，屆時(shí)成都將成為繼北京,、上海之后，我國(guó)大陸第三個(gè)擁有雙國(guó)際機(jī)場(chǎng)的城市,。

如今的四川,，現(xiàn)代立體綜合交通運(yùn)輸體系基本形成。

依托日益完善的開放通道,，不沿邊不靠海的四川,，主動(dòng)融入“一帶一路”建設(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展,、新一輪西部大開發(fā)等國(guó)家戰(zhàn)略,，著力構(gòu)建“四向拓展,、全域開放”的立體全面開放格局。

目前在川落戶的世界500強(qiáng)企業(yè)達(dá)347戶,，居中西部第一,。2018年，四川實(shí)現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口總額5947.9億元,，比上年增長(zhǎng)29.2%,。