央廣網(wǎng)銀川8月29日消息（記者王晶）這是我國首條沙漠鐵路的必經(jīng)之地,。

站在寧夏沙坡頭騰格里沙漠邊緣，一道50余公里長,、1公里寬的綠色屏障,，把氣勢(shì)洶洶的“沙魔”死死地?fù)踉诎m鐵路北側(cè),。載滿乘客的列車在“綠色長廊”中穿行,，將連綿的沙丘甩向遠(yuǎn)方,。

治沙,，就是從包蘭鐵路開始的。

從黃沙蔽路到沙漠綠洲,，一轉(zhuǎn)眼已過去半個(gè)多世紀(jì),。這條綠色長廊，與時(shí)任寧夏中衛(wèi)固沙林場第二代場長張克智,，緊密相聯(lián),。一件白色襯衫，一條素色長褲,，雖已退休多年,，年逾古稀的張老在接受央廣網(wǎng)記者采訪時(shí)，依舊耳聰目明,，從麥草方格,，聊到治沙難關(guān)，他滔滔不絕,。有人要插話，他手一擺,，“先聽我說”,，不愿別人打斷,?！叭绻屇匦逻x擇一次，您還會(huì)……”“我愿意!”還沒等記者把話說完,，張老搶答,，言語間依舊保持著西北治沙人的質(zhì)樸和倔勁兒。

時(shí)任寧夏中衛(wèi)固沙林場第二代場長張克智（央廣網(wǎng)記者 王晶 攝）

“誤打誤撞”入 “魔鬼城堡”

“你看,，這都是我們種的,！從前這就是一片棄耕的‘沙坨子’，現(xiàn)在有草有樹有動(dòng)物,?！闭f到興奮處，張克智索性站了起來,，從書架上拿出幾本舊相冊(cè)展示給記者,，這是他40年來用于鐵路固沙的草木標(biāo)本，“都是寶貝,，千金不換,。”

包蘭鐵路中衛(wèi)站距張克智家僅有3公里,，每當(dāng)隱約聽到火車鳴笛時(shí),，他都引以為傲,。在家中客廳墻壁上,，至今仍懸掛著代表林場從時(shí)任聯(lián)合國副秘書長伊麗莎白手中，接過“全球環(huán)境保護(hù)500佳先進(jìn)單位”證書時(shí)的合影照,。

上世紀(jì)70年代初,，張克智剛來中衛(wèi),，就聽老一輩治沙人說，蘇聯(lián)專家預(yù)言包蘭鐵路“活”不了30年,，就會(huì)葬身沙海,。依據(jù)很簡單,，包蘭鐵路迎水橋至甘塘段周圍沙丘裸露,，植被覆蓋率不足5%，干沙層厚達(dá)10至15厘米,?！翱神R上60年了，包蘭鐵路就在眼皮子底下,，‘活’得好好的,。”張克智半開玩笑地說道,。

若把時(shí)間拉回到上世紀(jì)50年代,，則是另外一番景象。

1954年10月,，我國首個(gè)沙漠科學(xué)研究站就建在了中國的“西風(fēng)口”——寧夏中衛(wèi),。同年包蘭鐵路開建。將在中衛(wèi)境內(nèi)六次穿越沙漠,。其中,，沙坡頭坡度最大,，風(fēng)沙最猛烈,。通車伊始，屢屢遭受風(fēng)沙漫道的危害,，“三天兩頭列車就中斷行駛,，且一停就兩三個(gè)小時(shí)?！彪S后,，國營中衛(wèi)固沙林場籌建,，保衛(wèi)包蘭鐵路的任務(wù)就落在林場職工身上。

彼時(shí),，騰格里沙漠的前鋒已逼近中衛(wèi)縣城西五公里處,，黃沙埋了村民的房屋,，摻入黑夜的被窩里,，就連飯碗也不放過，“你說在這種環(huán)境下,，誰愿意久留,？”作為當(dāng)?shù)睾髠涓刹颗嘤?xùn)學(xué)校擇優(yōu)選出來的“學(xué)霸”,，張克智執(zhí)意要回老家西安。但似乎注定與沙結(jié)緣,，二十出頭的張克智,，剛好被分配到蘭州鐵路局寧夏中衛(wèi)固沙林場，和一批來自中國科學(xué)院的專家,，研究如何阻止流沙危害鐵路,。

就這樣，他與“沙魔”斗法,，開始了,。

穿越茫茫騰格里沙漠的中國第一條沙漠鐵路——包蘭鐵路（央廣網(wǎng)發(fā) 蘭州鐵路供圖）

給荒漠套上“緊箍咒”

一切要從1957年講起。

起初,，這一特殊地段，造就了一支特殊的隊(duì)伍——清沙隊(duì),，只要一聽到巡線工說有積沙,，大家穿上衣服抄起鐵鍬就走，半夜搶險(xiǎn)是常有的事,。

但這總歸不是長久之計(jì),。

他們便嘗試一種名為“平鋪式沙障”的固沙法：在沙丘緩坡上鋪一層麥草，在麥草上再壓一層沙,，用水澆濕,。可剛剛壓上去的濕沙,，眨眼就干了,，沙子會(huì)順著孔隙鉆到麥草底下。若遇上大風(fēng),，鋪好的沙障一夜間就被沙子掩埋了,，麥草便被刮得四處亂飛。

“麥草方格的出現(xiàn)是個(gè)偶然,?！睆埧酥腔貞?，在固沙治沙初期，嘗試過卵石鋪面,、瀝青拌沙等固沙方式,，但一場大風(fēng)過后，都被掩埋殆盡,。一天,，職工們正在休息，隨手撿起了駝隊(duì)灑落下的一捆麥草,，便用鐵鍬把這團(tuán)麥草深深插進(jìn)沙子里,。大風(fēng)過后，其他種下的草本植物悉數(shù)被黃沙吞噬,，唯獨(dú)這捆麥草挺立在沙丘之上,。

一棵柔弱的麥草，抵不住一陣風(fēng),，卻為包蘭鐵路擋住了流沙,。

此后，他們受到啟發(fā)：在黃沙上扎上一米見方的麥草格子,，沙子就會(huì)被鎖住手腳,。再在其間種上沙蒿等固沙植物，引黃河水加以灌溉……就此,，騰格里沙漠“被迫”退到距城區(qū)25公里處,。

采訪當(dāng)天，記者跟隨工作人員找尋當(dāng)年的治沙點(diǎn),，踩著沙子,，蹚過草地和灌木叢，走了半小時(shí)不到,，就感到腳步凝滯,，“你們現(xiàn)在走的便道都是我90年代才修的，那時(shí)沙坡頭沒有公路,，后來在鐵路旁邊,，就墊了點(diǎn)石子，也要走上個(gè)把小時(shí),?！睆埧酥呛椭紊橙思缈敢淮罄Ω哌^人頭的麥草，7月初到8月底,，每天四五點(diǎn)就出發(fā),，沙漠深處70度的地表溫度，熱得燙腳，午時(shí)就著沙子吃餅子,，一天就耗在那兒,。

可說到底張克智出身學(xué)門，每日與黃沙打交道,，黝黑的皮膚讓不少人見了免不得嘲笑一番,。“你是到底工人,、農(nóng)民,，還是搞科研的？”

可他才不管這些,，一門心思想著治沙,。花棒,、檸條,、沙拐棗……生長于麥草方格上的植物，都是張克智等人前往沙漠深處“探險(xiǎn)”“千挑萬選”得來的,。有一年,，他背上干糧和水與四五人同行，去沙漠深處選種,，驚喜地發(fā)現(xiàn)前面有一棵新樹種,，但近在咫尺的樹在沙漠里可能就有幾百米遠(yuǎn)，遇上陰天往回趕時(shí),，天漆黑一片,。一向淡定的張克智慌了，前不著村后不著店,，在沙地里轉(zhuǎn)圈圈,，只好借助風(fēng)吹向沙丘的走向一點(diǎn)點(diǎn)摸索……直到夜里10點(diǎn)，出來后才發(fā)現(xiàn)距原來出口差之千里,。

“若是丟了命，白骨都找不到咯,?！比缃裣肫穑瑥埧酥侨圆挥X要捏上一把汗,。

可即便如此,，9次騰格里沙漠“探險(xiǎn)”，他一次不落,。

張克智曾設(shè)計(jì)的不同麥草沙障的實(shí)驗(yàn)（央廣網(wǎng)記者 王晶 攝）