央視網消息： 昨天（11月2日）上午,，川藏鐵路拉薩到林芝段的重點控制性工程之一巴玉隧道成功貫通,，為川藏鐵路拉薩到林芝段2021年通車的計劃打下堅實基礎,。

央視記者 李朕： 經過建設者們五年時間的艱苦努力,，11月2日上午九點五十分,，隨著一聲爆破的巨響，川藏鐵路拉薩至林芝段重點控制性工程之一的巴玉隧道成功貫通,，這也是全線貫通的第三條十公里以上的特長隧道。

此次貫通的巴玉隧道連接西藏山南市加查縣和曲松縣,，全長13073米,，最高海拔3500米左右，最大埋深2080米,。隧道有94%位于巖爆區(qū),，建設難度大。據(jù)了解,，巖爆是一種復雜的動力型災害,，也是地下開挖的深部工程開挖過程中常見的一種地質災害，對施工人員,、設備的安全問題和工程進度有很大影響,。

中鐵十二局集團拉林鐵路工程指揮部指揮長 喬志斌： 從15年11月份首次發(fā)生巖爆以來，我們在不斷的摸索過程中,，就積累了一套就是說有效地預防巖爆的一些措施,，很好地應對巖爆預防巖爆。

除了有效應對巖爆,，在隧道施工過程中,，建設者們還攻克了高地溫、通風排煙困難,、運距超長等困難,。川藏鐵路拉薩至林芝段全長435.48公里,，目前已經鋪軌106公里，全線120座橋梁已建成115座,，47座隧道已貫通41座,。