央廣網(wǎng)拉薩9月6日消息（記者普布次仁 通訊員李東 羅瀟）昨日（5日）,，由中國中鐵二局承建的新建川藏鐵路拉（薩）林（芝）段令達(dá)拿隧道順利貫通,。

令達(dá)拿隧道位于朗縣仲達(dá)鎮(zhèn)境內(nèi)，是新建川藏鐵路拉（薩）林（芝）段的全線控制性工程之一,。該隧道跨越林芝,、山南兩市，全長(zhǎng)2515m,，為單線隧道,，設(shè)計(jì)時(shí)速160km/h。

據(jù)中國中鐵二局拉林鐵路總工程師姜楊介紹,，令達(dá)拿隧道是拉林鐵路全線軟巖大變形隧道之一,，該隧道位于雅魯藏布江縫合帶附近，受雅江結(jié)合帶俯沖,、碰撞和韌性剪切作用影響,，段內(nèi)巖體總體破碎，同時(shí)碳質(zhì)絹云千枚巖巖質(zhì)軟,，遇水易軟化,。其中，輕微大變形段落長(zhǎng)度為1082m,，中等大變形段落長(zhǎng)度為704m,，嚴(yán)重大變形段落長(zhǎng)度為421m，軟巖大變形段落占隧道總長(zhǎng)的87.8%,。

在施工過程中,，中國中鐵二局拉林鐵路項(xiàng)目通過加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)工作，根據(jù)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)增強(qiáng)支護(hù)措施,，確保隧道施工安全,、質(zhì)量，并運(yùn)用襯砌成套技術(shù),、電磁焊焊機(jī)等新設(shè)備,，采用液位繼電器、帶模注漿,、霧炮等技術(shù),，同時(shí)積極開展單線鐵路隧道軟巖大變形段落支護(hù)措施及施工方法等研究，歷時(shí)1388天，最終保障隧道安全,、順利貫通,。

新建川藏鐵路拉薩至林芝段位于西藏自治區(qū)東南部，是川藏鐵路的重要組成部分,。據(jù)悉,，目前拉林鐵路全線47座隧道已開挖貫通35座。此次貫通的令達(dá)拿隧道是中鐵二局承建標(biāo)段內(nèi)最后一座隧道,，它的貫通也標(biāo)志著該局承建的拉林鐵路主體工程全部完工。