新華社拉薩4月2日電　題：親歷者講述西藏發(fā)展中的“祖國力量”

新華社記者 王學濤、春拉

迎著茫茫春雪,，王荃荃從拉薩市曲水縣拉林鐵路基地來到山南市貢嘎縣施工現場,，仔細檢查完各項工作后,，拍攝下了工人們鋪架的瞬間,。

這樣的檢查，他兩三天重復一次,。王荃荃是中鐵十一局拉林鐵路工程指揮部指揮長,，他的團隊主要負責鋪軌工作。

拉林鐵路是西藏第一條電氣化鐵路,，起自拉薩市,，止于林芝市，運營長度超過435公里，是川藏鐵路的重要組成部分,。

44歲的王荃荃是西藏鐵路的建設者和見證者,。早在15年前，他就參與修建了青藏鐵路,。

青藏鐵路海拔4000米以上的地段占全線85%左右,，年平均氣溫在0℃以下，大部分地區(qū)空氣含氧量只有內地的50%至60%,。

當時29歲的王荃荃主動請纓,，投身于青藏鐵路建設項目，成長為中鐵十一局集團三公司青藏鐵路鋪架項目部第四任黨委書記,?！扒嗖罔F路更有挑戰(zhàn)和意義，這個工程太偉大了,?！蓖踯踯跽f。

雖然他曾因高原反應兩次被送往醫(yī)院,，但艱苦的環(huán)境并沒有阻礙他帶領團隊創(chuàng)造一個個奇跡,。他們不僅用汽車將用于施工運輸的火車“背”上了西藏，還創(chuàng)造了日鋪軌8.1公里的高原鋪軌紀錄,。

提及往事,，王荃荃眼中含淚。當年無論是千余名工人的人身安全,，還是工程安全,，都讓他感到沉甸甸的責任?！啊炻贰尥〞r,，壓力一下子釋放，我當場就哭了,?！?/p>

2018年5月，王荃荃再次進藏,，挑起了拉林鐵路鋪軌工程的重擔,。他說：“川藏鐵路修完后就圓滿了?！?/p>

目前,，西藏已基本形成以公路、鐵路,、航空為主體的綜合立體交通網絡,。截至2018年底,，全區(qū)所有縣通公路；2006年青藏鐵路通車,，2014年建成拉薩到日喀則鐵路,；現在西藏已有通航機場5個，開通國內國際航線92條,。