2019年是決勝全面建成小康社會的關(guān)鍵之年,。中國國家鐵路集團(tuán)有限公司把脫貧攻堅作為一項重要政治任務(wù),，持續(xù)加大建設(shè)扶貧、運(yùn)輸扶貧,、定點扶貧力度,，盡銳出戰(zhàn),，展示著國鐵企業(yè)的擔(dān)當(dāng)?！奥疖嚒弊鳛殍F路扶貧的一項重要舉措,，給人民群眾帶來了穩(wěn)穩(wěn)的幸福。

“慢火車”提質(zhì) 扶貧路暢通

2019年是穿梭在大涼山和攀西高原的5633次列車開行的第49年,。

這趟穿過偏遠(yuǎn)山區(qū)的“慢火車”,，運(yùn)行全程300多公里，最低票價2元,，最高票價25.5元,，被彝族同胞們稱為“家門口的生命線”，走親訪友,、上學(xué),、出門、跑買賣都靠它,。

這一年,，越來越多的農(nóng)家特產(chǎn)通過“慢火車”走出大山，越來越多的就業(yè)機(jī)會也通過“慢火車”來到身邊,。站站停,、票價低、承載能力大的優(yōu)勢讓“慢火車”備受沿線老百姓的信賴,。

鐵路部門不斷優(yōu)化列車服務(wù),、完善車體硬件、提升開行效率,，讓百姓乘坐“慢火車”更加便捷舒適,。