新華社北京12月26日電 題：一年開通超5000公里 看中國高鐵2019“成績單”

新華社記者樊曦,、齊中熙

2019年漸近尾聲,，各行各業(yè)都在盤點,。一年來,，中國高鐵又有什么“新成績”呢,？

26日，記者從中國國家鐵路集團公司了解到,，到年底,，中國高鐵運營里程將達到3.5萬公里，今年開通的高鐵將超過5000公里,，是近四年來開通高鐵最多的一年,。

來自國鐵集團的統(tǒng)計顯示，去年底,，中國高鐵運營里程達到2.99萬公里,。今年，鐵路部門預(yù)計,，全年將投產(chǎn)50個項目、新線超過7000公里,。

年底前,，10多條新線陸續(xù)加入高鐵“大家庭”。5000公里高鐵分布在東西南北多個省區(qū),，讓更多百姓體會到“說走就走”的幸福感,。

在中原，鄭渝高鐵鄭州至襄陽段,、鄭州至阜陽高鐵,、京港高鐵商丘至合肥段于12月初開通運營，南陽,、周口等城市結(jié)束不通高鐵的歷史,。

在山東,、貴州、四川,，隨著日蘭高鐵日曲段和成貴高鐵宜賓至貴陽段建成運營,，臨沂、畢節(jié)等革命老區(qū)和貧困地區(qū)接入全國高鐵網(wǎng),。

26日,，黔常鐵路和昌贛客專又雙雙開通運營。前者讓恩施,、湘西,、張家界等“詩與遠方”不再遙遠；后者全線設(shè)站13座,，平均站間距34.5公里,，基本實現(xiàn)縣縣有站。

中國鐵路打造“綠色工程”的理念進一步提升,。在黔常鐵路,，中鐵北京局在東晉詩人陶淵明《桃花源記》中桃花源的所在地，打造新時代新鄉(xiāng)村高鐵示范小站——桃源站,。車站采用干闌式構(gòu)造相結(jié)合的大跨度弧形屋頂,，具有國內(nèi)少有的非對稱而均衡的布局，給人一種“韻味悠然,，詩意棲居”的感覺,。

中國鐵路的建設(shè)能力也在不斷進步。昌贛客專有一座“世界無砟軌道第一橋”,。攀上10層樓高的昌贛客專贛州贛江特大橋橋面遠眺,，章江與貢水在八鏡臺下交匯成贛江，奔流而來,。交匯處下游1.9公里處的這座“贛江第一橋”,，創(chuàng)造了一項新世界紀錄——首座列車運行時速可達350公里的大跨度高鐵斜拉橋。

“世界一跨千米的斜拉橋并不罕見,，但能讓高鐵飛馳的目前主跨都在200米以下,，而且列車最高運行時速多在250公里以下?！辫F四院設(shè)計師嚴愛國說,，贛江特大橋主跨有300米，有264米采用“鋼箱+混凝土橋面板”的鋼混組合結(jié)構(gòu),，使容易變形的大跨度橋梁更“硬氣”,。

不僅如此，在無砟軌道結(jié)構(gòu)層之間，設(shè)計者首次設(shè)置了一定厚度的彈性隔離緩沖層,，使大跨度斜拉橋上高鐵無砟軌道板控制精度提升到0.5毫米級,。

到年底，中國高鐵還有好消息,。年底前,，在華北，張呼高鐵將與大張高鐵,、京張高鐵一起在年底同步通車,，京津冀地區(qū)旅客可實現(xiàn)內(nèi)蒙古大草原“一日游”。在“塞上江南”,，銀川至中衛(wèi)鐵路將把寧夏拉入高鐵“朋友圈”,。

“四縱四橫”已經(jīng)建成，“八縱八橫”高速鐵路主通道越織越密,，中國變“小”了,。來，拿上一張高鐵票,，行走中國,！