2006年,，國家正式立項(xiàng)研制長征五號新一代大推力運(yùn)載火箭，經(jīng)過10年攻堅(jiān),，長征五號于2016年實(shí)現(xiàn)首飛,。

然而，在第二次發(fā)射任務(wù)中,，長征五號經(jīng)歷了至暗時刻,。

當(dāng)火箭發(fā)射升空后，當(dāng)人們還沉浸在興奮與激動之中……第346秒,，長征五號芯一級液氫液氧發(fā)動機(jī)突發(fā)故障,，發(fā)動機(jī)推力瞬時大幅下降，發(fā)射任務(wù)宣告失??！

到底怎么了？問題出在哪,？

指揮大廳一片寂靜,，大家的心像大屏幕上的飛行曲線一樣，一直往下掉,，很多人默默流下了眼淚,。失利的噩耗很快傳開，失望和質(zhì)疑接踵而來……

“當(dāng)我們正要邁向更強(qiáng)的路上,，被一盆冰水澆得‘透心涼’,。”中國航天科技集團(tuán)長征五號火箭總指揮王玨回憶當(dāng)時的感覺,，真有一種“天要塌了的想法”,。

“航天歸零”——中國航天人應(yīng)對眾多復(fù)雜困難和挑戰(zhàn)的法寶之一,，就是“從頭開始、重新再來”,，用嚴(yán)慎細(xì)實(shí)的態(tài)度和一絲不茍的作風(fēng)面對困難和挫折,。

王玨告訴記者，在歸零過程中,，通過建立“故障樹”,，“胖五”研制團(tuán)隊(duì)對50多個可能造成推力下降的事件進(jìn)行了逐一的排查，從長征五號第二發(fā)失利到第三發(fā)成功,，累計進(jìn)行了40余次,、15000余秒關(guān)鍵技術(shù)試驗(yàn)，總計超過20000余次各種地面試驗(yàn),，只為磨礪出一枚更強(qiáng)壯,、更健康的“胖五”。

2019年4月4日,，長征五號第三發(fā)火箭的總裝工作進(jìn)入到最后階段,，一臺用于后續(xù)任務(wù)的芯一級氫氧發(fā)動機(jī)在試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析過程中出現(xiàn)異常。研制人員通過“蛛絲馬跡”,，順藤摸瓜找到問題“癥結(jié)”,。

發(fā)生這一情況后，中國航天科技集團(tuán)一院黨委書記李明華臨危受命,，擔(dān)任長征五號火箭“第一總指揮”,。在中國航天史上，只有當(dāng)任務(wù)面臨巨大挑戰(zhàn)時,，才會增設(shè)這一崗位,。

李明華和同事們反復(fù)研究比較，最終選擇進(jìn)行局部改進(jìn),，同時組織全國優(yōu)勢資源聯(lián)合攻關(guān),，其中既有清華、北航,、北理工等高校的研究資源,，也有航空、船舶等領(lǐng)域的院士專家,，大家齊心協(xié)力再攻關(guān),。