新華社哈爾濱1月11日電（李建平,、張濤）春運(yùn)首日午夜，一列開往“中國(guó)北極”漠河的列車緩緩?fù),？吭跂|北松嫩平原一個(gè)不知名小站,?！傲熊囜t(yī)生”張德林告別車廂內(nèi)20多攝氏度的溫暖,，整理好棉衣領(lǐng),，手持檢點(diǎn)錘，沖入零下20多攝氏度的寒夜,。

這是一年中最冷時(shí)節(jié),，肆虐的冷風(fēng)穿透了他的薄手套?！案杏X像被貓撓一樣,。”但工作需要,，他的手套不能厚,。

張德林快步走到編號(hào)為672072的車廂處,，彎腰摸了摸車輪軸溫度,。“如果溫度太高,，就會(huì)有危險(xiǎn),。”他說(shuō),。

今年60歲的張德林是中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司齊齊哈爾北車輛段的一名車輛乘務(wù)長(zhǎng),，目前司職于K7069列車。這趟“極地”列車承載著將乘客從黑龍江省綏化市及沿途送往漠河的使命,。張德林負(fù)責(zé)這趟列車行駛安全,。

“安全是天大的事，一點(diǎn)馬虎也不行,?！彼麍?jiān)信沒有責(zé)任心的人沒法干好這工作。

在33年從業(yè)生涯中,，張德林?jǐn)?shù)不清自己發(fā)現(xiàn)了多少安全隱患,，小到列車車輪軸溫度過(guò)高,，大到車底牽引拉桿等重要部件開裂，張德林就這樣默默無(wú)聞守護(hù)著列車,。

作為K7069列車的老職工,，他見證了這趟列車蛻變和漠河旅游事業(yè)發(fā)展?！耙郧斑@趟車是燒煤的,，一兩個(gè)小時(shí)就得照看一回鍋爐，要不就凍人,?！睆埖铝只貞浧?8年前剛到這趟列車工作時(shí)的情形。

如今,，這趟列車已變?yōu)殡姎饣熊?，將燃煤鍋爐升級(jí)為柴油發(fā)電機(jī)組，用于保障列車供暖,、供電,。

最讓張德林感慨的是列車乘客的變化。從前,，這趟列車乘客以當(dāng)?shù)亓謪^(qū)職工為主,，如今來(lái)自天南海北的游客成了列車“主角”。隨著游客增多,，旅游業(yè)對(duì)漠河經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展及脫貧攻堅(jiān)工作發(fā)揮了重要作用,。

2020年是張德林工作生涯的最后一年。還有11個(gè)月零18天就退休的他十分舍不得離開工作崗位,，不僅因?yàn)閼涯钸@里曾留下他的美好青春,，更因?yàn)樗転槌丝头?wù)讓人生變得有意義。