央廣網(wǎng)青島12月19日消息（記者王偉通訊員鄧旺強(qiáng)）12月17日,，科技部高新技術(shù)司在青島組織召開項目驗收會，中車四方股份公司牽頭承擔(dān)的國家科技支撐計劃——下一代地鐵列車項目順利通過專家組驗收,。這標(biāo)志著我國在地鐵列車領(lǐng)域取得最新技術(shù)成果。

驗收會上，來自國內(nèi)科研院所,、高校、企業(yè)的13名專家學(xué)者組成驗收專家組對項目進(jìn)行評審,。通過現(xiàn)場查看樣車,，聽取項目成果匯報并經(jīng)質(zhì)詢討論，專家組一致同意項目通過驗收。

據(jù)介紹,，下一代地鐵列車是面向未來應(yīng)用研發(fā)的我國全新一代地鐵,。2015年啟動研發(fā)；2018年樣車組裝下線,；2019年6月完成廠內(nèi)試驗,，并于9月在實際運營線路廣州地鐵8號線完成線路試驗和運行示范。從啟動研發(fā)到通過驗收,，前后歷經(jīng)四年攻關(guān),。

我國下一代地鐵列車完成試運行，通過專家驗收（央廣網(wǎng)發(fā)中車四方供圖）

下一代地鐵列車采用大量先進(jìn)新材料,、新技術(shù),、新系統(tǒng)，與傳統(tǒng)地鐵相比,，具有更輕,、更節(jié)能、更舒適,、更智能,、適應(yīng)性更強(qiáng)等顯著的技術(shù)優(yōu)勢，代表著地鐵車輛未來技術(shù)發(fā)展方向,，有著“未來地鐵”之稱,。

我國下一代地鐵列車完成試運行，通過專家驗收（央廣網(wǎng)發(fā)中車四方供圖）

車身更輕,。該車采用先進(jìn)的碳纖維技術(shù),，車體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架,、司機(jī)室,、設(shè)備艙等均使用碳纖維復(fù)合材料制造，首次實現(xiàn)碳纖維復(fù)合材料在列車主結(jié)構(gòu)上的全面應(yīng)用,，整車減重13%,。