央廣網(wǎng)青島6月19日消息（記者王偉）記者從中車四方股份公司獲悉,，由該公司研制的6輛編組下一代地鐵列車在調(diào)試線上成功完成試跑,。該列車采用大量新技術(shù),、新材料,，代表未來的地鐵技術(shù)潮流，被稱為“未來地鐵”,。

我國(guó)下一代碳纖維地鐵列車成功試跑（央廣網(wǎng)發(fā) 中車四方供圖）

　　“綠色地鐵”：更輕更節(jié)能

據(jù)中車四方股份公司副總工程師丁叁叁介紹,，下一代地鐵列車最大的特點(diǎn)是更輕更節(jié)能,。采用先進(jìn)的碳纖維技術(shù),，其車體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架,、司機(jī)室,、設(shè)備艙等均使用碳纖維復(fù)合材料制造。碳纖維使列車的重量更輕,，整車減重了13%,。牽引系統(tǒng)采用了新型高效節(jié)能的碳化硅逆變器和永磁同步牽引電機(jī),。車輛更輕，牽引系統(tǒng)更高效,，因此跑起來“更節(jié)能”,。與傳統(tǒng)地鐵相比，整車綜合節(jié)能15%以上,。

下一代地鐵“更智慧”,，車窗變身觸控大屏（央廣網(wǎng)發(fā) 中車四方供圖）

　　更智能的“智慧地鐵”

與傳統(tǒng)地鐵相比，下一代地鐵列車“更智慧”,。車窗變身一面觸控大屏,，相當(dāng)于一個(gè)超大版“Pad”。用指尖點(diǎn)擊車窗,，就能在車窗上上網(wǎng),，看視頻、瀏覽新聞,、觀看電視節(jié)目……

列車最高速度達(dá)140公里每小時(shí),，比傳統(tǒng)地鐵更快。運(yùn)行全過程為全自動(dòng)駕駛,。車輛設(shè)置強(qiáng)大的智能監(jiān)測(cè)和預(yù)警系統(tǒng),，實(shí)時(shí)感知列車狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)在途故障預(yù)警,。同時(shí),，通過建立“健康檔案”，在列車處于“亞健康”狀態(tài)時(shí)就主動(dòng)介入維護(hù),，將傳統(tǒng)的“計(jì)劃修”,，升級(jí)為先進(jìn)的“狀態(tài)修”，實(shí)現(xiàn)智能維護(hù),，提高了車輛的安全保障能力,。