央廣網(wǎng)青島6月19日消息（記者王偉）記者從中車四方股份公司獲悉，由該公司研制的6輛編組下一代地鐵列車在調試線上成功完成試跑,。該列車采用大量新技術,、新材料，代表未來的地鐵技術潮流,，被稱為“未來地鐵”,。

我國下一代碳纖維地鐵列車成功試跑（央廣網(wǎng)發(fā) 中車四方供圖）

　　“綠色地鐵”：更輕更節(jié)能

據(jù)中車四方股份公司副總工程師丁叁叁介紹，下一代地鐵列車最大的特點是更輕更節(jié)能,。采用先進的碳纖維技術,，其車體、轉向架構架,、司機室,、設備艙等均使用碳纖維復合材料制造。碳纖維使列車的重量更輕,，整車減重了13%,。牽引系統(tǒng)采用了新型高效節(jié)能的碳化硅逆變器和永磁同步牽引電機。車輛更輕,，牽引系統(tǒng)更高效,，因此跑起來“更節(jié)能”。與傳統(tǒng)地鐵相比,，整車綜合節(jié)能15%以上,。

下一代地鐵“更智慧”，車窗變身觸控大屏（央廣網(wǎng)發(fā) 中車四方供圖）

　　更智能的“智慧地鐵”

與傳統(tǒng)地鐵相比,，下一代地鐵列車“更智慧”,。車窗變身一面觸控大屏，相當于一個超大版“Pad”,。用指尖點擊車窗,，就能在車窗上上網(wǎng)，看視頻,、瀏覽新聞,、觀看電視節(jié)目……

列車最高速度達140公里每小時，比傳統(tǒng)地鐵更快,。運行全過程為全自動駕駛,。車輛設置強大的智能監(jiān)測和預警系統(tǒng)，實時感知列車狀態(tài),，實現(xiàn)在途故障預警,。同時,，通過建立“健康檔案”，在列車處于“亞健康”狀態(tài)時就主動介入維護,，將傳統(tǒng)的“計劃修”,，升級為先進的“狀態(tài)修”，實現(xiàn)智能維護,，提高了車輛的安全保障能力,。