新華社哈爾濱1月14日電 題：綠皮火車上煤工：每天拎2000多桶煤只為溫暖回家路

王建,、唐鐵富

13日下午2時(shí),，室外溫度接近零下20攝氏度,。中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司牡丹江客運(yùn)段的上煤工蔡德淼脫掉羽絨服,，戴上薄手套和口罩,，拎起一桶20多斤的煤,，倒進(jìn)一節(jié)綠皮車廂的鍋爐煤斗。

除了高鐵和動(dòng)車,，極寒天氣下的東北,，在一些支線和短途線路上，還能看到綠皮燃煤車身影,。列車出庫前3個(gè)小時(shí),，上煤工冒著嚴(yán)寒裝滿綠皮車廂的煤斗，以保證車廂取暖,，旅客有熱水喝,。

蔡德淼做上煤工已有12年。目前牡丹江客運(yùn)段還有6列需要上煤的綠皮慢火車,，每天下午和晚上各裝3列火車,，共40多節(jié)車廂?！懊刻煲煌耙煌暗亓嗌宪?，每個(gè)人一天要拎20多噸的煤?！辈痰马嫡f，一桶20多斤,，意味著一天要拎2000多桶,。

每節(jié)車廂里有兩個(gè)煤斗，可裝800斤煤,。有時(shí)上煤工還要往座席底下塞一袋煤,。“萬一天冷了,，或大雪把道岔埋了,，車可能晚點(diǎn)，斗子里的煤不夠燒,，就燒袋子里的煤,。”蔡德淼說,，尤其是春運(yùn),，旅客回家過年，不能因?yàn)槊翰粔?，車廂溫度不達(dá)標(biāo),，把旅客凍感冒了,。

上煤工的工作沒有太多技術(shù)含量，可卻需要強(qiáng)烈的責(zé)任心,。蔡德淼和用鐵鏟的工友,，時(shí)刻盯著每鏟的煤，不時(shí)用手扒下,，挑出煤炭中的雜物,。

“從煤場拉回來的煤中，可能會(huì)摻雜著雷管,、炸藥等危險(xiǎn)品,，我們必須在裝車時(shí)仔細(xì)檢查，否則一旦上車投進(jìn)鍋爐,，后果不堪設(shè)想,。我干了10多年，沒有一回危險(xiǎn)品上車,?！苯鼛啄辏痰马岛凸び寻l(fā)現(xiàn)的雷管,、炸藥數(shù)十件,，都交到公安部門處理。

一車煤裝下來,，上煤工基本變成了“黑衣人”,。雖然戴了口罩，但摘掉后,，臉,、眼圈都是黑的?！耙贿┍亲?，吐痰，全是黑的,，衣服洗好幾遍還都是黑水,。”蔡德淼說,，過去衣服,、洗澡都得回家洗，現(xiàn)在條件改善,，客運(yùn)段有了專門的洗衣房和洗澡間,。

春運(yùn)期間，牡丹江客運(yùn)段綠皮慢火車要加18節(jié)車廂,。加車不加人,，蔡德淼和他的工友上煤任務(wù)更重了,。到了晚上，氣溫會(huì)降到零下30攝氏度左右,?！白铍y熬的是后半夜，困也得挺著,，盯著每鏟煤,。”蔡德淼和他的工友都習(xí)慣了這份工作,。

讓蔡德淼欣慰的是,，隨著鐵路技術(shù)的發(fā)展，綠皮燃煤車逐漸減少,?！氨M管舍不得這份工作，但技術(shù)發(fā)展這么快,，環(huán)保要求這么嚴(yán),，綠皮車還會(huì)減少，那時(shí)我可能就會(huì)轉(zhuǎn)崗,?！辈痰马敌χf，又拎起一桶煤倒進(jìn)了煤斗里,。