新華社哈爾濱1月18日電（記者張鐸 王松 強勇）1月17日，農(nóng)歷小年,，張猛像往常一樣，一大早冒著接近零下40攝氏度的低溫,，從位于漠河市區(qū)的宿舍出發(fā)，來到漠河火車站準備開始一天的工作,。

過了這一天，就意味著開啟了“春節(jié)時間”,。但張猛根本沒有意識到這一天的特殊性,。對他而言,，這只是一個普通的工作日,。

張猛今年23歲，去年9月從吉林鐵道職業(yè)技術學院畢業(yè)后,，來到漠河火車站工作,，目前是哈爾濱鐵路局加格達奇車務段漠河車站的一位列車連結員。

今年,，是他參加工作后經(jīng)歷的第一個春運。

“我之前從沒來過漠河,，只知道這里特別冷?！睆埫驼f,，“來了以后,，每天都在戶外工作，感覺比想象中還要冷,。”

作為列車連結員,，張猛需要在鐵軌旁邊工作，對列車進行編組,、拆分、檢查,，協(xié)助列車司機調整停靠軌道等,。

“列車連結員是一個高危職業(yè),。”漠河火車站副站長尚志剛說,，“他們每天打交道最多的就是鋼鐵和石頭,，稍不注意，就會受傷,?！?/p>

上午8點30分左右，接到上級調度部門通知,，張猛需要和班組同事一道,，將停靠在站臺邊的一輛列車移到另外一條軌道上,，為即將進站的列車騰出空間,。

手套、帽子,、棉圍脖,、大頭靴、棉衣,、棉褲,，出發(fā)前，他們先穿戴好這些“裝備”,，將自己里三層外三層地包起來,，除了眼睛之外，身上不能有一寸皮膚裸露在外,，“否則很快就會被凍傷?！?/p>

隨后,，張猛又將安全繩、信號燈,、緊急剎車閘,、強光手電筒等裝備掛在腰間，與同事一起奔赴站臺,。

他跳上車頭,，用安全繩將自己掛在車廂側面，向外探出小半個身子,，一手扶著欄桿,，一手拿著對講機與司機、在列車尾部的同事保持聯(lián)系,。

“內(nèi)燃機車的全部動力都在火車頭,，這一趟任務要求司機從前向后行車，將列車反推到另一條鐵軌上?！睆埫徒榻B道,，“和汽車不同，火車倒車時,，司機看不到后面,，全靠掛在車頭外的連結員向司機傳遞信號，告訴他們加速,、減速和剎車,。”