“女包”的直接領(lǐng)導(dǎo),、西安客運(yùn)段北京二隊(duì)隊(duì)長張秀麗也在這趟車上添乘,。“不放心,，好多都還是孩子,。”張秀麗是30年前的“女包”隊(duì)員,，她對(duì)這趟車有著特殊的情感,。

“上世紀(jì)90年代初，無論對(duì)旅客還是乘務(wù)員而言,，春運(yùn)就是一場(chǎng)‘噩夢(mèng)’,。”張秀麗回憶,，“進(jìn)站口一放行,，旅客跟潮水一樣涌向列車，車門上不去就扒窗戶,，列車員被擠到站臺(tái)下的事情頻頻發(fā)生,；車座下、行李架上都是人,，清掃一趟就跟跋山涉水一樣,；鍋爐得燒炭，燒完了還要扒煤渣,，鼻腔里都是爐灰,。”

客觀講，盡管現(xiàn)在過年回家的路還是比較艱難,，但我們已經(jīng)從走得了到走得好邁進(jìn)了一大步,。“我們會(huì)拼盡全力提高服務(wù)質(zhì)量,，但也請(qǐng)廣大旅客多一些理解和擔(dān)待,，畢竟這場(chǎng)‘大遷徙’實(shí)在太難了?！睆埿沱愓f,。

沉寂的夜晚，飛馳的列車中鼾聲四起,，每每到站時(shí),，總有溫馨的聲音輕聲呼喚沉睡的人們：“旅客您好，請(qǐng)做好準(zhǔn)備,，您快要到站了,。”

20日清晨5點(diǎn)36分,，T41次列車準(zhǔn)時(shí)?？课靼舱尽?/p>

除夕之夜,，萬家團(tuán)圓,，而這些姑娘們卻要踏上列車迎來又一個(gè)平凡而又不凡的35小時(shí)。